【今日北馬頭條】吉州議會大臣：檳3年後飽和 7大理由吉要建機場
（亞羅士打12日訊）吉打州務大臣拿督斯里慕克里茲力舉7大理由，證明興建吉打國際機場的必須性，包括檳城國際機場未來3年將達飽和點和空運吞吐量逐年下跌、新機場擁有雙跑道、增加收入和就業機會、吸引外資、興建大道及崛起成為區域性機場。
他說，檳州國際機場乘客量在2009至2012年取得43.3%成長，即每年12.5%成長率，該機場最高承載人次是650萬人次，預計2017年或更早將達飽和。
“該機場在特地時間，每小時有20架飛機進出，超越機場能力，再加上機場已沒空間擴建，若填海則須很多經費，土地穩固性也成問題，在吉州興建機場已是必須。”
大臣今日在州議會上，回答巫統峇卡峇打區州議員拿督拿督斯里阿末峇沙口頭問答時說，儘管該機場乘客量逐年增加，但空運吞吐量卻每年下跌10.5%。
他說，因著其客運飛機不足，造成該機場附近廠商選擇用南北大道把貨物載至吉隆坡國際機場空運。
吸引貨運航空入駐
“新國際機場設計有兩個跑道，一起一降，可吸引廉般及貨運航空入駐。”
他補充，一旦興建新機場，吉州國民總收入每年可達1億920萬令吉、每年鳩收1375萬令吉地稅，以及首期工程就可提供8000個就業機會。
“居林高科技工業園土地將從4800增至1萬2000英畝，若興建新機場可吸引外資，州政府計劃興建銜接霹靂至雙溪大年新大道。”
他說，新機場位于居林及瓜拉姆拉兩縣中，可成為北部區域性機場。
中央仍未回應
大家關心誰出錢
興建新機場費用由中央政府、州政府或私人界負責，成為議會討論課題，而大臣坦承，至今還未獲首相拿督斯里納吉回函闡明中央政府立場。
阿末峇沙在附加問題中，詢問興建新機場經費由中央或州政府負責，巴羅拉更指該大型工程預計耗資50億令吉，絕非吉州政府單獨有能力完成的工程。
對此，大臣透露，他本身直接向納吉呈上這建議，不過至今沒有接獲納吉回覆。
“州政府已就此事與首相署經濟策劃單位（EPU）詳細討論，交通部及財政部也討論此事，前者將研究此事的可行性。”
他同意這過程耗資巨額，不過卻不致于要50億令吉，畢竟州政府要的並非是豪華而是實用機場，他希望中央政府能提供全部經費，即或不能替代方案是有私人界加入。
大臣官邸外耗290萬美化
吉大臣官邸外景觀美化，竟耗資290萬令吉。
伊斯蘭黨安南武吉州議員阿米魯丁指出，根據他接獲的消息，吉打州務大臣官邸在內部裝修商花了140萬令吉，外部景觀美化也耗資290萬令吉。
他勸告州政府，必須在開銷上衡量輕重，並重新檢討。
未泊車先收費違規
亞羅士打市政廳實行“未泊車、先收費”制度，違反地方交通條規！
伊斯蘭黨多皆區州議員拿督莫哈末道蘭揭露，要進入亞羅士打中心（Kompleks Alor Setar）泊車場，車主駛車進入泊車場前就必須先付費，已違反地方交通條規。
他曾兩次駕車要進入有關建築，尚未入內就得先付給泊車費。
他表明絕對贊同付費泊車場，問題在于那是公共建築物，有些車主不是要入內泊車，而是繞道而行，若未泊車就先得先付費1令吉，這是不對的。
他指出，再來是有關收據沒有註明泊車位、泊車時間，就連車牌號碼也沒有，已違反交通規則。
“公共泊車場應該是泊車收費，而非車主僅是取道而行也要付費。”
他要求亞羅士打市政廳必須糾正這項措施。
“如果有關建築是私人建築泊車場，那沒問題，理由是有關中心是屬于政府建築物。”
道蘭參與吉打州立法議會第13屆第2季第2次會議，蘇丹御詞辯論時，這么指出。
談及此課題時，巫統武吉拉達區州議員拿督阿末樂拜蘇丁起身質問，民聯掌政時期是否有此情況？本身是一名律師的道蘭，四兩拔千斤回答說，唯有進入該建築才知道有此收費制度，他沒進過，所以不知道。
道蘭要求地方政府必須勤于清理阻塞溝渠，以免豪雨一來，發生突發水災。
他說，州政府的權限在于土地、地方政府和宗教事務管理，身為地方政府必須遵循蘇丹諭令建設吉打為繁榮、進步和安寧州屬。
“我們城市雖小，可是歷史悠久，因此地方政府職務必須為民眾提供舒適的環境，並做好道路規劃和管理。”
促關注娛樂中心泛濫
巫統峇甲峇打區州議員拿督斯里阿末峇沙促請州政府關注州內娛樂中心林立的問題。
他說，過去5年娛樂中心如同雨后春荀般林立，尤其是在亞羅士打和瓜拉姆拉縣。
他認為，若要杜絕社會問題，州內娛樂中心應減少。
針對年輕網民濫用社交網站媒體散播破壞及恐嚇言論，他促請大馬通訊委員會及警方務快速行動，以嚴厲手段遏止此不健康現象，以免各族猜疑，進而衍生種族仇視。
他建議州政府通過政聯子公司發動籌款運動，籌募善款捐助加薩巴勒斯坦居民。
另外，他建議州政府可贊助加薩學生到來英沙尼雅大學學院深造，讓當地學子接受大專教育。
談及州政府花費290萬令吉美化大臣官邸一事，他說，那是大臣的官邸，要美化裝修不是問題，並打趣說，前朝大臣也住在那兒，當時來不及美化，今朝由國陣州政府延續。
