【今日北马头条】吉州议会大臣：槟3年后饱和 7大理由吉要建机场
（亚罗士打12日讯）吉打州务大臣拿督斯里慕克里兹力举7大理由，证明兴建吉打国际机场的必须性，包括槟城国际机场未来3年将达饱和点和空运吞吐量逐年下跌、新机场拥有双跑道、增加收入和就业机会、吸引外资、兴建大道及崛起成为区域性机场。
他说，槟州国际机场乘客量在2009至2012年取得43.3%成长，即每年12.5%成长率，该机场最高承载人次是650万人次，预计2017年或更早将达饱和。
“该机场在特地时间，每小时有20架飞机进出，超越机场能力，再加上机场已没空间扩建，若填海则须很多经费，土地稳固性也成问题，在吉州兴建机场已是必须。”
大臣今日在州议会上，回答巫统峇卡峇打区州议员拿督拿督斯里阿末峇沙口头问答时说，尽管该机场乘客量逐年增加，但空运吞吐量却每年下跌10.5%。
他说，因着其客运飞机不足，造成该机场附近厂商选择用南北大道把货物载至吉隆坡国际机场空运。
吸引货运航空入驻
“新国际机场设计有两个跑道，一起一降，可吸引廉般及货运航空入驻。”
他补充，一旦兴建新机场，吉州国民总收入每年可达1亿920万令吉、每年鸠收1375万令吉地税，以及首期工程就可提供8000个就业机会。
“居林高科技工业园土地将从4800增至1万2000英亩，若兴建新机场可吸引外资，州政府计划兴建衔接霹雳至双溪大年新大道。”
他说，新机场位于居林及瓜拉姆拉两县中，可成为北部区域性机场。
中央仍未回应
大家关心谁出钱
兴建新机场费用由中央政府、州政府或私人界负责，成为议会讨论课题，而大臣坦承，至今还未获首相拿督斯里纳吉回函阐明中央政府立场。
阿末峇沙在附加问题中，询问兴建新机场经费由中央或州政府负责，巴罗拉更指该大型工程预计耗资50亿令吉，绝非吉州政府单独有能力完成的工程。
对此，大臣透露，他本身直接向纳吉呈上这建议，不过至今没有接获纳吉回复。
“州政府已就此事与首相署经济策划单位（EPU）详细讨论，交通部及财政部也讨论此事，前者将研究此事的可行性。”
他同意这过程耗资巨额，不过却不致于要50亿令吉，毕竟州政府要的并非是豪华而是实用机场，他希望中央政府能提供全部经费，即或不能替代方案是有私人界加入。
大臣官邸外耗290万美化
吉大臣官邸外景观美化，竟耗资290万令吉。
伊斯兰党安南武吉州议员阿米鲁丁指出，根据他接获的消息，吉打州务大臣官邸在内部装修商花了140万令吉，外部景观美化也耗资290万令吉。
他劝告州政府，必须在开销上衡量轻重，并重新检讨。
未泊车先收费违规
亚罗士打市政厅实行“未泊车、先收费”制度，违反地方交通条规！
伊斯兰党多皆区州议员拿督莫哈末道兰揭露，要进入亚罗士打中心（Kompleks Alor Setar）泊车场，车主驶车进入泊车场前就必须先付费，已违反地方交通条规。
他曾两次驾车要进入有关建筑，尚未入内就得先付给泊车费。
他表明绝对赞同付费泊车场，问题在于那是公共建筑物，有些车主不是要入内泊车，而是绕道而行，若未泊车就先得先付费1令吉，这是不对的。
他指出，再来是有关收据没有注明泊车位、泊车时间，就连车牌号码也没有，已违反交通规则。
“公共泊车场应该是泊车收费，而非车主仅是取道而行也要付费。”
他要求亚罗士打市政厅必须纠正这项措施。
“如果有关建筑是私人建筑泊车场，那没问题，理由是有关中心是属于政府建筑物。”
道兰参与吉打州立法议会第13届第2季第2次会议，苏丹御词辩论时，这么指出。
谈及此课题时，巫统武吉拉达区州议员拿督阿末乐拜苏丁起身质问，民联掌政时期是否有此情况？本身是一名律师的道兰，四两拔千斤回答说，唯有进入该建筑才知道有此收费制度，他没进过，所以不知道。
道兰要求地方政府必须勤于清理阻塞沟渠，以免豪雨一来，发生突发水灾。
他说，州政府的权限在于土地、地方政府和宗教事务管理，身为地方政府必须遵循苏丹谕令建设吉打为繁荣、进步和安宁州属。
“我们城市虽小，可是历史悠久，因此地方政府职务必须为民众提供舒适的环境，并做好道路规划和管理。”
促关注娱乐中心泛滥
巫统峇甲峇打区州议员拿督斯里阿末峇沙促请州政府关注州内娱乐中心林立的问题。
他说，过去5年娱乐中心如同雨后春荀般林立，尤其是在亚罗士打和瓜拉姆拉县。
他认为，若要杜绝社会问题，州内娱乐中心应减少。
针对年轻网民滥用社交网站媒体散播破坏及恐吓言论，他促请大马通讯委员会及警方务快速行动，以严厉手段遏止此不健康现象，以免各族猜疑，进而衍生种族仇视。
他建议州政府通过政联子公司发动筹款运动，筹募善款捐助加萨巴勒斯坦居民。
另外，他建议州政府可赞助加萨学生到来英沙尼雅大学学院深造，让当地学子接受大专教育。
谈及州政府花费290万令吉美化大臣官邸一事，他说，那是大臣的官邸，要美化装修不是问题，并打趣说，前朝大臣也住在那儿，当时来不及美化，今朝由国阵州政府延续。
