有人說，塞車是繁榮城市的象征，不只是吉隆坡，即便是英國倫敦、韓國首爾等的大城市，塞車的情況無處不在，甚至比吉隆坡有過之無不及。
正因為大馬人民經常埋怨塞車，政府為減少人民的痛楚，只能從提升交通服務著手，包括興建高效率的交通系統，如捷運；不然就是允許大道公司興建新的高速大道。
可是，每當政府推出類似的措施，肯定也會引起民眾反彈，不是反對收費大道，就是不滿計劃會對交通、環境造成衝擊，一句到尾，人民這些“老闆”，真的很難服侍。
想想，每當一項工程要進行的當兒，總不免不了會造成交通阻塞、空污污染的問題，當然，政府不能因此而馬虎，但要做到零污染、零塞車，那也真的不太可能。
舉例，目前在捷運計劃進行中的蕉賴路，因為封路、豎立高架天橋柱子等工程導致交通大塞車，車道大縮水，駕駛人士已為此懊惱了許久。
最近，淡江大使大道第二階段延長計劃，也因為造成的塞車和安全考量問題引起道路使用者投訴，希望有關當局關注。
這些感受，身為道路使用者的我們當然可以體諒，因為沒有人喜歡困在車龍，即浪費時間，也同時考研一個人的耐性。
老實說，自蕉賴路展開捷運工程以來，我是盡可能避免使用該路段，因為我知道塞車，但我不貿然責怪和埋怨塞車，
因為我知道那不可能可完全避免的，我耐心等待這一個過渡期。
就像數年前新街場大道延伸計劃進行期間，我也常為塞車而困擾，但大道竣建后，我是其中一個受惠者， 從此往來班丹和市區，通順無阻！