【今日柔佛头条】马新关卡过路费调涨 刺激摩哆销量

报导：吴燕萍、刘婉欣
摄影：张来星
（新山20日讯）新山关卡过路费调涨至今逾半个月，不少马劳已放弃开车上班的念头，改用摩哆或公共交通代步，新山摩哆销量平均上涨20%，越堤公共巴士搭客也增加3%至4%。

新加坡政府宣布从8月1日起调高外国车辆入境准证费后，我国政府也宣布提高新山关卡过路费，受影响的包括开车的马劳，面对双重打击。

至今逾半个月来，不少马劳已经放弃开车上班，选择其他更经济的交通工具代步。

越堤巴士搭客增加

柔佛州摩托车商公会会长拿督斯里陈金福接受《中国报》访问时指出，自新山关卡过路费调涨后，本地摩哆销量平均上涨20%，不少顾客是在新加坡工作的本地人。

他预计摩哆需求将会继续攀升，因为骑摩哆到新加坡工作，比起开车更经济，骑摩哆上班完全无需缴付新山关卡任何费用，只是出入境新加坡时，需缴4新元（约10令吉）。

“比较起轿车，摩哆的耗油量也低，所以摩哆各层面花费都比轿车便宜，相信往后将有更多马劳使用摩哆代步。”

另外，汉达英达巴士公司董事经理林汉荣受访指出，乘搭该公司巴士前往新加坡工作的搭客有所增加，增幅大约为3%至4%。

他相信，一些原本开车上班的车主，已改骑摩哆或乘搭巴士上班，因近期长堤车辆数目有减少迹象，反观摩哆和巴士乘客数量则增加。

“为替顾客提供良好服务，公司每天都安排100辆巴士往来马新两国载客。”

马新巴士收费或调涨

新山关卡过路费调涨令巴士公司大感吃不消，或将调涨往来马新两地的巴士收费。

林汉荣坦言，自新山关卡过路费从原本的2令吉30仙，调涨至出入境需付13令吉30仙后，造成该公司100辆往来马新的巴士，每月通关费用大幅度增加。

“初步估计，公司每月的运作成本增加15万令吉。”

他说，该公司正做进一步观察，暂时不会宣布调高巴士车资，但如果接下来无法负担的话，公司会宣布调涨车资。

林汉荣指出，该公司每天都有100辆巴士驻守关卡载客，平均每天巴士总共来回马新两地400至500趟，过路费费用太高。

他呼吁政府体恤各行业面对的问题，尽速调低关卡过路费。

业者建议定期维修摩哆

受访的摩哆业者指出，马劳一般选购5000令吉至8000令吉左右的摩哆，即100cc至135cc款型摩哆。

一些喜欢重型摩哆者，则会选购150cc以上款型摩哆，这类摩哆稳定性能更好，价格则需上万令吉不等。

业者也建议骑士，头盔一般2至3年需更换，因为头盔内的海绵长期吸汗水易生菌，同时太久的头盔外壳质量将改变，可能无法很好保护骑士的头部。

业者指出，一般摩哆维修期都是3000里数，如果骑士是在新加坡工作，每天来回马新，则建议摩哆达到2500里数后定期维修，主因是长时间塞车，将令摩哆引擎耗损较严重。

他指出，定期维修更换黑油，将使摩哆性能更耐久，同时，摩哆的轮胎也建议固定2至3年更换一次。

销量将续增长
★白福财（38岁，新山哥文茶路摩哆店业者）

店内摩哆销售量未明显增长，不过相信再过不久，会有更多马劳选购摩哆上班，摩哆销量将有增长趋势。

一般民众主要选购中型摩哆，一来价格大众化，二来使用上比较轻便。

摩哆货源充足
★戴承富（54岁，新山世纪花园摩哆店业者）

自新山关卡过路费调涨后，本店的摩哆销售量增加10%左右。

顾客有60%至70%是新加坡工作者，大多数顾客首选中型摩哆代步上班。

我认为摩哆销售市场将继续上升，估计还会再增加10%至20%。目前摩哆市场货源充足，不会出现缺货迹象。

销量增加30%
★黄忠武（44岁，新山彩虹花园摩哆店业者）

摩哆销量目前已增加20%至30%，而新加坡工作者一般选购的摩哆都是135cc款，价格介于7000令吉至8000令吉。

每个顾客各有喜好，有人喜欢重型摩哆，有人喜欢轻便和便宜款式。

骑摩哆其实也可以很安全，只要骑士遵守交通规则，加上骑摩哆充足配件，就不会有太大问题。