【今日柔佛頭條】馬新關卡過路費調漲 刺激摩哆銷量

報導：吳燕萍、劉婉欣
攝影：張來星
（新山20日訊）新山關卡過路費調漲至今逾半個月，不少馬勞已放棄開車上班的念頭，改用摩哆或公共交通代步，新山摩哆銷量平均上漲20%，越堤公共巴士搭客也增加3%至4%。

新加坡政府宣布從8月1日起調高外國車輛入境准證費后，我國政府也宣布提高新山關卡過路費，受影響的包括開車的馬勞，面對雙重打擊。

至今逾半個月來，不少馬勞已經放棄開車上班，選擇其他更經濟的交通工具代步。

越堤巴士搭客增加

柔佛州摩托車商公會會長拿督斯里陳金福接受《中國報》訪問時指出，自新山關卡過路費調漲后，本地摩哆銷量平均上漲20%，不少顧客是在新加坡工作的本地人。

他預計摩哆需求將會繼續攀升，因為騎摩哆到新加坡工作，比起開車更經濟，騎摩哆上班完全無需繳付新山關卡任何費用，只是出入境新加坡時，需繳4新元（約10令吉）。

“比較起轎車，摩哆的耗油量也低，所以摩哆各層面花費都比轎車便宜，相信往后將有更多馬勞使用摩哆代步。”

另外，漢達英達巴士公司董事經理林漢榮受訪指出，乘搭該公司巴士前往新加坡工作的搭客有所增加，增幅大約為3%至4%。

他相信，一些原本開車上班的車主，已改騎摩哆或乘搭巴士上班，因近期長堤車輛數目有減少跡象，反觀摩哆和巴士乘客數量則增加。

“為替顧客提供良好服務，公司每天都安排100輛巴士往來馬新兩國載客。”

馬新巴士收費或調漲

新山關卡過路費調漲令巴士公司大感吃不消，或將調漲往來馬新兩地的巴士收費。

林漢榮坦言，自新山關卡過路費從原本的2令吉30仙，調漲至出入境需付13令吉30仙后，造成該公司100輛往來馬新的巴士，每月通關費用大幅度增加。

“初步估計，公司每月的運作成本增加15萬令吉。”

他說，該公司正做進一步觀察，暫時不會宣布調高巴士車資，但如果接下來無法負擔的話，公司會宣布調漲車資。

林漢榮指出，該公司每天都有100輛巴士駐守關卡載客，平均每天巴士總共來回馬新兩地400至500趟，過路費費用太高。

他呼吁政府體恤各行業面對的問題，盡速調低關卡過路費。

業者建議定期維修摩哆

受訪的摩哆業者指出，馬勞一般選購5000令吉至8000令吉左右的摩哆，即100cc至135cc款型摩哆。

一些喜歡重型摩哆者，則會選購150cc以上款型摩哆，這類摩哆穩定性能更好，價格則需上萬令吉不等。

業者也建議騎士，頭盔一般2至3年需更換，因為頭盔內的海綿長期吸汗水易生菌，同時太久的頭盔外殼質量將改變，可能無法很好保護騎士的頭部。

業者指出，一般摩哆維修期都是3000里數，如果騎士是在新加坡工作，每天來回馬新，則建議摩哆達到2500里數后定期維修，主因是長時間塞車，將令摩哆引擎耗損較嚴重。

他指出，定期維修更換黑油，將使摩哆性能更耐久，同時，摩哆的輪胎也建議固定2至3年更換一次。

銷量將續增長
★白福財（38歲，新山哥文茶路摩哆店業者）

店內摩哆銷售量未明顯增長，不過相信再過不久，會有更多馬勞選購摩哆上班，摩哆銷量將有增長趨勢。

一般民眾主要選購中型摩哆，一來價格大眾化，二來使用上比較輕便。

摩哆貨源充足
★戴承富（54歲，新山世紀花園摩哆店業者）

自新山關卡過路費調漲后，本店的摩哆銷售量增加10%左右。

顧客有60%至70%是新加坡工作者，大多數顧客首選中型摩哆代步上班。

我認為摩哆銷售市場將繼續上升，估計還會再增加10%至20%。目前摩哆市場貨源充足，不會出現缺貨跡象。

銷量增加30%
★黃忠武（44歲，新山彩虹花園摩哆店業者）

摩哆銷量目前已增加20%至30%，而新加坡工作者一般選購的摩哆都是135cc款，價格介于7000令吉至8000令吉。

每個顧客各有喜好，有人喜歡重型摩哆，有人喜歡輕便和便宜款式。

騎摩哆其實也可以很安全，只要騎士遵守交通規則，加上騎摩哆充足配件，就不會有太大問題。