甄子权：捷运公司的真正责任
兴建中的捷运又出事，捷运公司总执行长阿兹哈宣布辞职，为最新一宗导致3名外劳死亡的工地意外负责。阿兹哈感叹，在任职期间，一再强调工地安全至上，但意外还是发生了。
阿兹哈展现领导者该有的风度，得到不少同情，但换个角度看，做不好就走人，未免太便宜他了，应该要他留下善后。
所谓领导者，要会“领”，更要会“导”，要领出一个好团队，才能导出企业核心价值。事必躬亲，有事一人担，等著下一次出事，再换个领导人做做看，这样的公司，终究做不了大事。
有血有肉的捷运工程，每隔一些时候就跑出来吓人，像正在热头上的冰桶挑战赛，刺激民众的心脏，等著看下一个出事地点在哪里。
捷运工程很大，涉及大小承包商，捷运公司可能自觉有苦难言，上头政策正确，是下头执行偏差。
无论是政策，还是执行，都是左手和右手的关系。从上到下，从里到外，空有上策，却无良好的执行，又有何用？ 今天走了一个CEO，靠引咎辞职来谢罪，不过是用“政策正确”来掩盖“执行偏差”而已。
保障安全靠自己
下一次出事，又用这一招来表示遗憾和悲痛吗？人命换得回来吗？民众对这项重大公共工程能安心吗？
保障职场安全要靠自己，从内部做起，不是首相一句话，配合一个谢罪下台的动作。如果连安全问题都要靠外人开口，那捷运公司在干什么？担心受怕的工人能干出什么？恶梦连连的工程又能干出什么？
