地點：五間店新村
（振林山21日訊）五間店新村部分路段被關閉，導致公共巴士“繞道而行”，搭巴士的村民被迫頂著烈日，行走一公里路到巴士站等車，出入不便！
新村也是士姑來往振林山和馬新第二通道的必經之路，改道之后，許多清晨在五間店餐室用餐后往新加坡工作的摩哆，也不再費時進入新村大街，令餐室生意下滑50%，業者叫苦連天。
據知，有關封路是為了讓附近可負擔房屋的發展商進行路面提升工程，該工程將進行半年。
為此，發展商也開放一條新的替代路線，即全長近兩公里的新路，往來振林山和士姑來的駕駛人士，可避開五間店新村行駛。
民主行動黨振林山區國會議員特別助理黃照松和黃祥鑾，在接獲村民投訴后，到現場了解情況；陪同出席的還有士姑來區州議員巫程豪的特助張偉賢。
據知，州政府是于年前開始，在五間甘榜馬來友至依斯干達人民組屋之間的地段建設可負擔房屋和中廉價屋，為改善交通，發展商將當地雙向2條車道擴建為新路的雙向4條車道，繞過平民華小至玄天廟的大街，取道新興住宅區工地，通往五間店印度廟。
擔心被邊緣化
黃照松在新聞發佈會上說，發展商曾在今年4月15日關閉大街至印度廟路段，並啟用新路，結果因事先沒通知，造成交通混亂和村民投訴，之后才使用回舊有路段。
“3天前，發展商得到公共工程局的批准，再度關閉新村部分路段並啟用新路，同步進行提升工程，因此相信半年內村民將面對交通不便問題。”
受訪村民指出，現在公共巴士都“直來直往”，不會特地轉進新村大街再U轉出去，村民被迫要走到隔鄰花園等車。
村民說，同樣的，大批摩哆騎士也不再轉進新村吃早餐，一度在清晨熱鬧繁華的新村街景已不复見，令人擔心新村在發展洪流中遭邊緣化。
安排對話尋對策
民主行動黨將盡快安排對話會，讓發展商、村民、公共工程局、巴士公司一同交流，尋找解決方案。
黃照松說，由于提升工程需費時半年，這期間公共巴士至少得進入新村大街，再從印度廟前的封鎖路障轉彎出去，方便接載搭客。
他也說，至于封鎖路段，他接到村民投訴，指發展商沒有在大石塊路障前裝置警示燈，之前就曾發生摩哆騎士在清晨時分撞上大石路障的意外，非常危險。
另外，一些村民也非議替代的新路段路牌不明顯、路面不平坦及設計欠妥當，容易造成摩哆意外。
他們說，新路在接近印度廟時突然收窄，由雙向4車道變成雙向2車道，令駕駛人士無所適從。
摩哆不再進村
★卓仁健（29歲，新四海餐室東主）
我們在這裡營業11年，除了村民，清晨多數是做外來摩哆的生意，如皇后和大學城的馬勞，他們吃早餐后，直接走振林山路去馬新第二通道，往新加坡上班，所以早上很熱鬧。
現在一改道，大多數摩哆不願在紅綠燈那邊特地轉進來，吃完再U轉出去，比較麻煩，即使有路牌也不明顯，結果生意下滑了50%。
新路面不平坦
★何競孔（68歲，保安主管）
新的替代路段啟用得非常倉促，路面不平坦，設計也不完善，甚至連白線也還未畫好，使用暗色的線，夜晚時分不明顯，對駕駛人士來說很危險，發展商應該在充足準備下才開放這條路。
同時，這條路在靠近印度廟的路口突然變窄，容易發生意外。
摩哆撞上路障
★加惹西然（47歲，管理行政人員）
住在五間店人民花園，今年中舊路段有關閉過一次，結果竟然有摩哆騎士沒有發現，在清晨撞上大石路障，造成意外，我認為應該在路障前50公尺就裝置會閃的警示燈，否則發生奪命意外，誰來負責？尤其這裡是特別多摩哆騎士經過的路段。