马航首半财年亏7.5亿 下半年全面反映空难冲击

（吉隆坡28日讯）4个月历经2宗空难的马航（MAS，3786，主要板贸服），2014财年次季财报千呼万唤始出来，亏损较去年同期1亿7598万令吉扩大至3亿704万令吉；两宗空难冲击料将全面反映在下半年财报。

马航次季财报原定上周三（20日）出炉，宣布前夕突展延至今日公布，该公司次季财报已遭分析界看淡，并评为史上最糟季度财报；截至6月底营业额按年微跌5%至35亿9008万令吉，每股亏损1.84仙。

每股亏损4.49仙

该公司首半财年共亏7亿5043万令吉，较去年同期亏损的4亿5481万令吉多出5%，期间营业额跌1.7%报71亿9076万令吉，每股亏损4.49仙。

马航总执行长阿末佐哈利今日透过文告说，基于燃料成本上扬，加上MH370客机事故冲击，预料次季表现将续受压，已与旗下团队致力重获市场信心并重建销量。

“好不容易看到一丝复苏迹象，但悲伤的是再发生MH17客机事故，重创公司表现。”

他指出，萎靡不振的财报表现让公司早在MH370与MH17客机事故前意识到，重组运作刻不容缓，尤其短短4个月发生两宗空难，更是加剧公司财务状况，并针对此进行检讨与重估，重新定位以在未来成长为更茁壮的马航。

“我们面对来自全球业者的竞争，加上营运成本攀涨，与两宗空难都影响公司形象，两宗客机事故料全面反映在下半年财报，我们需加速重组公司。”

重新推介执行主席职

马航主要重组计划或重新推介执行主席职务，这是由该公司前掌舵人丹斯里达祖丁在2000年初废除的制度。

据《新海峡时报》引述消息报导，马航大股东国库控股或考虑让新领导人，分别掌管董事局和管理事务。

马航现有主席未直接涉及公司日常运作。

至于纳入考量接管新职务人选，包括Airod集团的丹斯理阿末左翰。

新任执行主席将与取代阿末佐哈利的马航新任总执行长联手合作，让马航转亏为盈。

消息亦指，马航部分子公司将分拆进行全面转型，并纳入另一家全新控股公司之下，而一些欧洲和亚洲航线将会终止。

马航、子公司飞荧航空公司（Firefly）和马航工程私人有限公司（MAS Engineering）将采取新的业务策略。飞荧航空或恢复喷射机（jet）操作，接手马航和东协区域网络业务，并维持现有涡轮螺旋桨飞机（Turbo-Prop）业务。

国库控股预计会在马航公布次季业绩隔日，即明天公布重组计划。

6月客座量回升至80%

马航在5月重启促销活动，期间的马航旅游展销会（MATF）销量增加29%，热烈反应更超越年初展销会，同时还胜过平均的每日促销，就连5月滑落至69%客座量也在6月回升至80%水平，预示消费者信心已恢复。

阿末佐哈利指出，马航改善客机使用率，次季航班按年增9%，但客流量却与去年不相上下，期间客座量曾一度下跌6.7%至73.7%；4月至6月间，马航共运载420万名乘客。

“基于燃油价格上涨，与令吉兑美元走贬冲击，次季燃油开销按年增10%至15亿3000万令吉。”

他说，为降低燃油开销并提升生产力，公司提早让旗下老旧的波音734飞机“退休”；按照计划可使用至年底。