60億救馬航‧努嘉茲蘭：須詳細闡明方案 勿讓人民買單救馬航

（新山30日訊）國會公共賬務委員會主席拿督努嘉茲蘭認為，國庫控股有必要詳細闡明馬航營運的重組方案，以及勿為了拯救馬航，影響本地其他航空公司及人民的乘機費用。

他是針對馬航重組計劃下建議的《馬航法令》（Mas Act），促請政府應從宏觀角度看待該法令，若實行該法令，政府應以民為先，勿讓人民支付高額的飛行費用。

努嘉茲蘭也是埔來區國會議員和巫統埔來區部主席，他今日在巫統埔萊區部代表大會后說，《馬航法令》在實施前應有謹慎規劃，以免影響其他廉價航空，如亞航、飛熒及馬印航空。

應注重營運模式

他認為，馬航重組計劃，須從4個方向著手，即減少不必要的人力資源，包括地勤人員等、檢討及重新談判供應商合約、探討國際市場以及如何拓寬航線。

他建議馬航重組計劃可參考一些外國航空公司的例子，也建議馬航應先考慮本地人才，若沒有相關人才，才考慮外國航空界人才或有能力重組企業的人。

他說，馬航重組計劃的重點不只是重塑馬航的形象，更應注重營運模式，尤其是馬航轉型成高檔航空公司（Premium Airline）的可行性，應仔細規劃出重組方案。

他說，有人指馬航的問題源自MH370及MH17客機航班事件，但事實情況是馬航早已出現財務狀況，足見馬航的問題，是出在營運模式。

劉華才：須監督表現

報導 : 和碧君
（吉隆坡30日訊）民政黨副主席劉華才博士認為，國庫控股注資重組馬航后，必須定期檢討馬航表現，不是等3年后才檢討馬航的表現。

他說，國庫對馬航展開重組計劃，是一個好的開始，唯有關方面必須監督馬航的表現。

“馬航是國家企業，不能放棄，但馬航要永續經營，就不能依靠政府的長期支援，希望這是政府最后一次以國家資源幫助馬航。”

劉華才接受《中國報》電訪時指出，馬航重組計劃展開后，國庫控股必須定期檢討馬航的表現是否達標。

“根據重組計劃，國庫要馬航在3年內轉虧為盈，那么馬航在未來3年表現，必須是一年比一年好。有關方面不能在3年后才說馬航仍然沒盈利。”

另一方面，華總總會會長丹斯里方天興希望，國庫控股對馬航展開60億令吉的重組計劃，能令馬航在新的領導下，重新振作，轉虧為盈。

他認為，國庫耗60億令吉重組馬航，是令馬航重振的唯一辦法。

方天興指出，馬航作為國家企業之一，政府有責任重振馬航，並以更專業的管理方式，使馬航在預期的時間內，轉虧為盈。

“馬航虧損多年，已沒其他辦法，希望新的領導方式能令馬航重振。”

國庫控股董事經理丹斯里阿茲曼莫達週五在一項特別新聞發佈會上，宣佈對馬航展開60億令吉的重組計劃，但這項計劃不能被視為“拯救”。

他強調，投入這筆資金，是要讓馬航轉虧為盈，國庫也期待在2018年至2020年馬航重新上市時，從中獲利。

人資部：保障所有受影響者

人力資源部長拿督斯里里察烈強調，在馬航重組課題上，所有受影響人士的利益會獲得保障。

他已和國庫控股董事經理丹斯里阿茲曼莫達會談，但不會評論此事。

“我感到開心的是，馬航擁有良好的裁員方案，包括自願離職計劃（VSS）和重新安排員工到其他地方就職，有經驗的員工都會被調職到其它政聯公司上班，馬航會確保所有受影響人士利益獲得照顧和保障。”

另外，針對目前馬航共有2個職工會的糾紛，里察烈說，馬航只能有一個職工會，即馬航僱員職工會（MASEU），而大馬全國空服員職工會（NUFAM）則涵蓋全國空服員。

“任何一家以吉隆坡為基地的航空公司都可加入全國空服員職工會，但問題是，也有馬航空服員加入該職工會。”

他說，此事將交由國庫控股接管馬航后才作出決定。

林冠英：斥60億沒問題
應裁朋黨護6千員工

（大山腳30日訊）檳州首席部長林冠英說，他不反對中央政府斥資60億令吉拯救馬航，前提是不應裁減30%人力或6000人員工，反應裁掉馬航內部的朋黨公司。

“雖首相納吉說這並非拯救計劃，但我們都知道實際上這是拯救計劃，馬航在上半年累積虧損已達7億5000萬令吉，政府要用人民的錢拯救馬航沒問題，條件是不能裁掉員工。”

林冠英今日為柔府新村新巴剎開幕后，在記者會上，針對國庫控股昨日宣佈對馬航展開總值60億令吉的大刀闊斧重組計劃，包括成立新公司取代馬航、大幅度裁減30%人力或6000人一事，如是回應。

他說，政府應先開除導致馬航面對重大虧損的朋黨，沒理由把60億令吉花在拯救那些導致馬航虧損的朋黨身上。

他質問，如裁退為馬航服務多年的員工，他們將何去何從？

他說，這是他針對此事的初步回應，將進一步通過文告發表更詳細回應。

國庫控股注資是投資
廖中萊支持重組

（馬六甲30日訊）交通部長拿督斯里廖中萊說，國庫控股注資進入馬航是一項投資，將給予國庫控股機會與支持，讓馬航重組計劃能成功落實。

他說，政府已為馬航重組計劃制定3項原則，即馬航繼續成為人民引以為傲的國家航空公司、確保馬航營運以商業考量為基礎，以及照顧員工們的福利與保障。

他說，雖然重組計劃將有6000名員工被裁退，但國庫控股已安排再培訓計劃給這些員工，以便他們能在其他領域獲得工作機會。

廖中萊也是馬華總會長及甲州聯委會主席，他今日為甲州聯委會代表大會主持開幕后，在記者會上受詢時，如是指出。

對于馬航重組，象徵馬航的馬來風箏標誌是否會更動，他說，這交由新管理層做出取決與考慮。

職總促政府
遵守行為守則裁員

（八打靈再也30日訊）大馬職工總會（MTUC）促請政府在裁退馬航的職員事項上，須遵守行業和諧行為守則。

該總會主席卡立阿淡指出，已存有約40年的行為守則，清楚說明裁退職員時所需採取的措施，以減少員工及僱主面對干擾或問題。

他說，身為負責任的僱主，政府在重組馬航時，必須確保員工的福利列為首要。

卡立阿淡接受“馬新社”詢及國庫控股週五公佈以總值60億令吉的重振馬航12項措施計劃，包括裁退30%或6000名員工一事，這樣回應。

他續說，以6000名員工，每名員工有5位家庭成員計算，這等同3萬人受到裁員影響。