自力更生永續經營

國庫控股的60億令吉資金，是為連年虧損的馬航留個喘息空間，若要永續經營，馬航必須自力更生，不能再依賴政府以私有化方式“打救”。

馬航作為國家企業，軟硬體資源非常充足，甚至出現人力過剩情況，卻從早期的有利可圖，到連年虧損，歸根究底是管理不當所致，但政府的“厚愛”，讓這個國家企業年年難過，年年過，無驚無險度過每一個虧損年。

2空難雪上加霜

今年3月的MH370空難與7月的MH17空難，對馬航而言，是雪上加霜，乘客對馬航失去信心，訂票率下跌，導致馬航的虧損擴大，今年第二季淨損增加至3億700萬令吉，比去年同期淨損1億7500萬令吉，高出將近一倍，過去3年的累積虧損高達41億3000萬令吉。

在人類隨時都可以飛到世界任何一個角落的年代，航空業競爭也更激烈，不論國家航空或廉價航空，都想方設法競爭激烈市場分一杯羹，許多與馬航規模相當的航空公司已迎頭趕上，但馬航則因管理不當與市場策略等問題，而無法擺脫虧損歹勢。

國庫控股週五宣佈注資60億令吉重組馬航，包括裁退大約6000名員工、總部遷至吉隆坡國際機場、撤換總執行長等等，希望這筆錢能振興馬航，國庫也要確保其投資每一分是物有所值，畢竟這是人民的錢。

長期協助不長進

馬航代表馬來西亞，人民不反對政府援助馬航，但不認同政府無止境的協助馬航，否則馬航永遠不會成長，更甭論轉虧為盈了。

60億令吉款項，不論投資或拯救，相關單位必須監督與定期檢討馬航在未來3年的表現，絕對不能等馬航虧很大時，又跟人民說：救不了。