（意大利.蒙扎4日綜合電）馬賽地車隊內鬥繼續成為焦點，里卡多仍有希望摘3連冠。
馬賽地車隊在2014年賽季世界一級方程式（F1）賽車的統治力毋庸置疑，其中2名車手羅斯柏和哈米頓爭奪世界冠軍方面更是戰得難分難解，在上一輪比利時站甚至鷸蚌相爭，最后讓紅牛車手的澳洲籍車手里卡多從后摘冠，摘下他本賽季第3個分站冠軍。
國際車聯甚至對2位馬賽地車手的內鬥進行調查，但最后不採取行動對付；但車隊可能不是這么看。
里卡多的奪冠讓車手總冠軍或許將進入“三角戰”，儘管羅斯柏（220分）和哈米頓（191分）在積分榜上穩占前2位置，但是在過去6站比賽，澳洲人在分站奪冠次數僅比羅斯柏少了1個，而且在積分榜僅落后馬賽地60和35分，使得總冠軍仍有懸念。
本賽季F1來到第13個分站–意大利蒙扎賽道（全場5.793公里），和上輪斯帕賽道一樣，2條賽道都對引擎相當倚賴，比較不同的是蒙扎賽道是全年最高速的賽道，使車隊需拿出量身定制的地下壓力空力套件，包括前翼、尾翼等。
鑑于本賽季動力單元的數量限制，或許不能重複以往在蒙扎將會換上新引擎的做法，避免受罰，尤其是紅牛車隊的4屆世界冠軍維特爾，引擎使用“超標”是遲早的事情。
除了馬賽地和紅牛車隊，威廉斯車隊的引擎佔有上風，法拉利在上週斯帕的表現出乎預料好，若在本週末保持一樣的做法有望衝擊前三位置。
另外，在比利時站被收起的日本車手小林可夢偉，重返卡特漢姆戰車駕駛艙。
衛冕冠軍維特爾在過去年6年3度贏得冠軍但不曾蟬聯，以他今年的氣勢衛冕是非常艱難的任務，現役車手中的前冠軍包括了哈米頓及法拉利的兩屆冠軍阿龍索。