冀消除障礙 推動東協經濟共同體

本報特派︰盧慧儀
（新加坡8日訊）雖然監管單位正如期達到東協經濟共同體（AEC）的目標，但私人領域與政府的期許有所差距，因此希望雙方可取得聯繫，提供東協有助消除障礙的倡議。

聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）主席拿督斯里納西爾指出，監關單位指如期達到關鍵績效指標（KPI）的82.5%，但跨東協國家貿易成長仍停留在25%，顯示政府和市場在整合區域經濟體競爭力方面有著差距。

亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）集團總執行長丹斯里東尼費南德斯說：“東協不可能在2015年解決所有問題，但需在期限內建立架構和基礎平台，以便在往后持續邁進。”

他今日在2014年東協商業俱樂部（Asean Business Club；簡稱ABC）論壇記者會上如是指出，並認為這個平台讓各領域老大進行商討，並將相關意見提呈政府。

納西爾指出，企業業者對東協經濟共同體關注兩項重點，包括市場業者不了解整體細節，及企業需提前做好準備功夫，但至今仍未獲得任何指引。

“我們也不能將全球經濟風暴，作為減緩整合東協的藉口。”

另外，納西爾指2014年的解除障礙報告將呈交大馬政府，當局亦迫切于在期限內取得成就，因此他希望這份報告可取得更多牽引。

他在論壇會上也提及，市場積極推動東協達到經濟整合效益，但最大威脅是若無法在2015年達到預期成就，東協會否陷入開倒車的局面。

企業CEO需探討最有利決策

東協規模複雜，企業總執行長需探討出對公司最有利的決策。

東尼在小組會議上說：“多數國家的機場經營者由政府持有顯著股權，導致決策效率緩慢，政府應讓更多私人投資者加入，其中挑戰是政府如何去區別監管單位、促成者還是經營者的角色。”

另外，他認為，全球化趨勢中，最危險的局面是業者自稱未準備就緒，這表示他們並沒有為市場作好準備。

東尼亦指政府在下決定時未与私人業者接洽，所以將私人領域提出的意見傳達予政府是甚為重要的環節。