報導︰吳燕萍
（新山30日訊）面對新加坡關卡明日（1日）即將調漲過路費，本地運輸與廠巴業者將採取“附加費”方式，向鄰國工廠業者或顧客要求額外收費，以應付關卡過路費的漲幅。
自政府8月1日在新山關卡徵收東部疏散大道收費後，新加坡政府上月宣布明日起調整關卡收費，同樣將單程收費改為雙程收費制。
基于馬新關卡新收費制漲幅太大，經常往來馬新服務的運輸業及廠巴公司皆無法承擔該漲幅，近期已積極與顧客或工廠協商，採用附加費方式應付過路費增長。
柔南廠巴公會會長陳炳才接受《中國報》詢問時坦言，本地廠巴公司將每月向新國工廠徵收多10%至15%附加費，以應付馬新關卡漲幅。
他坦言，新加坡工廠普遍都能接受廠巴公司徵收附加費的要求，僅少數不願繳付。
據他了解，一些廠巴公司已決定終止與不願繳付附加費的工廠合作，以免做虧本生意。
柔佛沙石羅厘同業公會會長兼柔佛羅厘同業公會署理會長謝儒安坦言，該領域也同樣採用附加費方式向顧客徵收額外款項，以應付過路費漲幅。
“同業有權自行制定附加費數額，公會不會插手處理。”
《中國報》探悉，截至今午，柔南區某些廠巴業者仍對馬新政府大幅度調漲關卡過路費做法感不滿，但尚未有傳出明日有廠巴司機展開罷駛活動。
消息指出，因明日調漲關卡收費的是新加坡政府，該國素來執法較嚴，應該無人敢在新國關卡“鬧事”。
“至於8月1日曾在新山關卡罷駛抗議新山關卡過路費上漲的廠巴司機，因上次受警方調查，今次應該不會重犯。”
菜農最苦收入減
馬新政府至今仍未達成協議下調關卡過路費價格，讓本地菜農甚為難過，大馬菜農總會會長陳蘇潮坦言，馬新關卡過路費不斷上漲，最苦的是菜農，因他們的收入肯定因過路費增加而削減。
他坦言，他們是各行業領域中，唯一無法將過路費漲幅轉嫁消費者的行業。
“菜價一直都是根據市場需求而增減，因菜農把菜交給批發商售賣后，批發商在取走一些盈利，才把剩下款項給菜農。”
他認為，今次關卡過路費上漲，承擔運輸費漲幅的一方，肯定是菜農們，希望政府體恤民情，盡快將過路費價格下調。
據悉，新國政府明日調整關卡過路費後，一般客貨車及輕型貨車出境的過路費則從1.90新元（4令吉75仙）調高至5.80新元（14令吉50仙），入境收費4新元（10令吉）。
至於，重型貨車出境新加坡需繳付7.70新元（19令吉25仙），入境新國則需付5.30新元（13令吉25仙）。
漢達英達長堤巴士
下週一起調漲車資
為應付馬新關卡過路費漲幅，漢達英達巴士公司旗下的長堤巴士將于10月6日起，全面調漲收費！
漢達英達巴士公司營運執行員陳寶葉指出，該公司將給顧客一星期緩衝期，下週一起就會全面調漲巴士車資。
她指出，該巴士目前從新山乘搭巴士到新加坡奎因街（Queen Street）收費價為2令吉60仙，若從新加坡奎因街返回新山價格則是2.50新元（約6令吉25仙）。
她說，10月6日起，從新山乘搭巴士到新加坡奎因街，對持有Manjalink車資卡的搭客收費則是3令吉10仙，從新加坡奎因街返回新山則是3新元（約7令吉50仙）。
“至於，未有Manjalink車資卡的搭客，從新山到新加坡奎因街收費則是3令吉40仙，從新加坡奎因街返回新山為3.80新元（9令吉50仙）。”該公司將于週三開始發布通告，通知搭客。
學巴也喊漲
大馬學生車公會聯合會署理主席巫志良揭露，載送學生往來馬新上課的學巴業者，已在醞釀明年調漲學巴收費！
他坦言，因學校假期即將來臨，學巴若此刻調漲價格也可能引發家長混亂，載學生往來馬新的學巴業者，先自行承擔10月過路費漲幅。
“至於明年的馬新關卡過路費漲幅，可能就會轉嫁給學生家長，到時學巴費用將上調。”
他坦言，尚未確定學巴費用調漲幅度，但明年增加收費應該是必然情況。
“馬來西學生車公會聯合會旗下的會員，每天都有逾百輛學生巴士往來馬新載學生，今次關卡漲幅確實太高，希望兩國政府聽取民意，降低關卡收費。”