杜絕連鎖漲價

政府在削減補貼措施下，于10月2日調高RON95汽油和柴油價格，每公升起20仙，漲幅達9.5%。

每次政府調高燃油價格，都會帶來一些通貨膨脹連鎖效應，其實若執法當局和消費人扮演應有的角色，是可以杜絕起價后所產生的衝擊；因為不排除有商家以燃油起價和運輸費增加為借口，趁機起價，賺取更多利潤。

官員嚴密監督

因此，在接下來的3個月內，國內貿消部官員必須勤于視察和監督市場上各主要產品與服務的價格，並援引2011年反暴利及價格控制法令和2010年競爭法令對付不誠實的商家。

消費人必須發揮決定價格市場的力量，精明消費和杯葛不合理起價的產品，同時充當貿消部耳目，舉報不誠實業者。

不是所有行業受燃油起價的衝擊，實際上燃料只佔成本一部分，即使是使用燃油最多的運輸業，燃油成本也僅佔20至30%，這次油價漲9.5%，對運輸業的成本只提高2至3%而已，對其他業者的影響根本微不足道。

公佈削減時間

工業和建築業柴油，早已根據市場價格不獲政府補貼，因此不能以此作為成本上漲理由。

幾乎每年油價均調漲，上一次調漲是2013年9月，每公升RON95汽油和柴油調高20仙；為了讓人民和商家有所準備，政府有必要公佈削減燃油補貼機制的時間表。

削減燃油補貼之后，政府一年可節省數十億令吉開銷，這筆錢應用以回饋人民，在即將來臨的2015年財政預算案，應增加一個大馬人民援助金、興建更多可負擔房屋、減低個人所得稅，以舒緩中產階級和低收入者的開銷負擔。