杜绝连锁涨价

政府在削减补贴措施下，于10月2日调高RON95汽油和柴油价格，每公升起20仙，涨幅达9.5%。

每次政府调高燃油价格，都会带来一些通货膨胀连锁效应，其实若执法当局和消费人扮演应有的角色，是可以杜绝起价后所产生的冲击；因为不排除有商家以燃油起价和运输费增加为借口，趁机起价，赚取更多利润。

官员严密监督

因此，在接下来的3个月内，国内贸消部官员必须勤于视察和监督市场上各主要产品与服务的价格，并援引2011年反暴利及价格控制法令和2010年竞争法令对付不诚实的商家。

消费人必须发挥决定价格市场的力量，精明消费和杯葛不合理起价的产品，同时充当贸消部耳目，举报不诚实业者。

不是所有行业受燃油起价的冲击，实际上燃料只占成本一部分，即使是使用燃油最多的运输业，燃油成本也仅占20至30%，这次油价涨9.5%，对运输业的成本只提高2至3%而已，对其他业者的影响根本微不足道。

公布削减时间

工业和建筑业柴油，早已根据市场价格不获政府补贴，因此不能以此作为成本上涨理由。

几乎每年油价均调涨，上一次调涨是2013年9月，每公升RON95汽油和柴油调高20仙；为了让人民和商家有所准备，政府有必要公布削减燃油补贴机制的时间表。

削减燃油补贴之后，政府一年可节省数十亿令吉开销，这笔钱应用以回馈人民，在即将来临的2015年财政预算案，应增加一个大马人民援助金、兴建更多可负担房屋、减低个人所得税，以舒缓中产阶级和低收入者的开销负担。