柴油RON 95涨20仙回响‧竞争强．成本增 罗厘运输业苦啊

（马六甲2日讯）燃油价格调涨，各行各业无不受影响，首当其冲为罗厘运输业，但业者因经济不景气及竞争，无法将所有增加的成本转嫁商家，导致这行业难以维持。

马六甲罗厘运输同业公会主席陈世源告诉《中国报》，505大选后，甲州的屋业发展减少，导致载沙石罗厘生意大减。一些业者被迫压价争取顾客，一些则改装罗厘，与载货罗厘竞争，价格往往只够应付成本。

“罗厘业者还得面对经常遭执法人员取缔的问题，一些业者因看不到这行业的前景选择缩小作业，如今再面对燃油上涨，可谓四面楚歌，有苦自知。”

学生车业也难维持

另外，马六甲学生车公会主席梁光益也说，学生车行业也是越来越难维持，不但学生来源减少，目前车资也是自2009年开始就未再调涨。去年总会向公共交通委员会申请调涨40%的车资，但不获批准。

“过去数年，燃油已多次调涨，但政府却不允许学生车业调整车资。业者一直承担不断增加的成本，加上政府多项新政策，包括不允许车龄超过30年的学生车上路，许多业者无法购买更换学生车，只得‘顺势’退休。”

他说，总会近期将召开会议，商讨燃油起价的问题，同时也会讨论车龄在21年以上的学生车，难以购买保险，以及保险费高昂的问题。

陈保成：冲击中小企业

马六甲中华总商会会长陈保成指出，燃油起价对市场造成的影响难以估计，这对中小型工业，肯定将造成另一轮冲击。

他说，根据总会过去的研究调查显示，大马中小型企业的命运，取决于政府的政策，而不是主宰在业者手中。显然，政策已影响到工业的发展，但是，政府的政策往往与中小型工业发展脱轨。

“燃油价格政府说起就起，根本没考虑中小型工业是否有能力承担。之前的最低薪制，也叫许多中小型工业难以承受。”

他指出，数据显示，中小型企业在于2006年至2011年，已锐减40%，这显示虽然人口增加，但市场一直萎缩，非常不健康。