（馬六甲2日訊）燃油價格調漲，各行各業無不受影響，首當其衝為羅厘運輸業，但業者因經濟不景氣及競爭，無法將所有增加的成本轉嫁商家，導致這行業難以維持。
馬六甲羅厘運輸同業公會主席陳世源告訴《中國報》，505大選后，甲州的屋業發展減少，導致載沙石羅厘生意大減。一些業者被迫壓價爭取顧客，一些則改裝羅厘，與載貨羅厘競爭，價格往往只夠應付成本。
“羅厘業者還得面對經常遭執法人員取締的問題，一些業者因看不到這行業的前景選擇縮小作業，如今再面對燃油上漲，可謂四面楚歌，有苦自知。”
學生車業也難維持
另外，馬六甲學生車公會主席梁光益也說，學生車行業也是越來越難維持，不但學生來源減少，目前車資也是自2009年開始就未再調漲。去年總會向公共交通委員會申請調漲40%的車資，但不獲批准。
“過去數年，燃油已多次調漲，但政府卻不允許學生車業調整車資。業者一直承擔不斷增加的成本，加上政府多項新政策，包括不允許車齡超過30年的學生車上路，許多業者無法購買更換學生車，只得‘順勢’退休。”
他說，總會近期將召開會議，商討燃油起價的問題，同時也會討論車齡在21年以上的學生車，難以購買保險，以及保險費高昂的問題。
陳保成：衝擊中小企業
馬六甲中華總商會會長陳保成指出，燃油起價對市場造成的影響難以估計，這對中小型工業，肯定將造成另一輪衝擊。
他說，根據總會過去的研究調查顯示，大馬中小型企業的命運，取決于政府的政策，而不是主宰在業者手中。顯然，政策已影響到工業的發展，但是，政府的政策往往與中小型工業發展脫軌。
“燃油價格政府說起就起，根本沒考慮中小型工業是否有能力承擔。之前的最低薪制，也叫許多中小型工業難以承受。”
他指出，數據顯示，中小型企業在于2006年至2011年，已銳減40%，這顯示雖然人口增加，但市場一直萎縮，非常不健康。