RON95柴油涨20仙回响．蔡兆源：让民妥善理财 应拟减燃油补贴时间表

报导：丘惠萍
（吉隆坡2日讯）理财专家拿督蔡兆源说，政府有必要将减低燃油补贴规划时间表订出来，让人民和各行各业可以妥善进行个人财务管理和投资发展预算。

他说，政府在落实减低燃油补贴时，这意味着燃油价格还会再提高，政府至少要有一个基本规划版图，即多久之后会再调高燃油价格，直至燃油价格回到与市价相符，人民也可以有所预算。

蔡兆源也是宏愿机构税务与财务咨询总监兼首相署利商特工队委员。他今日针对RON95和柴油各起价20仙课题，接受《中国报》访问时这么分析。

询及燃油起价，对上班族的交通开支影响，蔡兆源略计，RON95汽油从每公升2令吉10仙，起至2令吉30仙，涨幅9.5%。

“对那些朝九晚五，工作时间固定的上班来说，原本每月车油费用至少300令吉，迄今每月得多付约30令吉，一年多360令吉。”

一些从事流动性质工作的人士如市场行销人员、保险代理等工作人士受访时说，每月车油费比固定时间上班族多一倍，即约600令吉，基薪却不到1000令吉，全靠个人努力赚取客户和佣金，如今油价再涨，略计每月油费也多出60令吉，一年就720令吉。

最低收入群担心的是，明年开始政府落实6%消费税，百物价飙涨，燃油有增无减，日子更难过。

有者要求政府随着市场行情与物价涨幅变化，特别是实施消费税后，进一步调整“一个大马人民援助金”（BR1M）的“价位”，以便受惠者从低下阶层扩大至中等阶级。目前为止，在该援助金机制下，一般中等百姓仍未受惠。

运输业或与客户重拟合约

马来西亚罗厘同业总会会长杨和育说，由于燃油占运输成本的20%至30%，为了长远生存和“自保”，业者除了调高运输费，也会考虑调整与客户签署的长期合约内容。

他说，那就是在合约注明，当油价调涨时，有关合约运输费也跟着调整，以便应付和平衡开支。

他指出，运输业者需要长期合约的固定客户来稳定业务，但今油价高涨不下，业者是时候与客户商量和调整。

杨和育受访时说，燃油是运输业的必需品，燃油平均占运输成本的20%至30%，更甚是此次柴油起价，涨幅相当惊人，相比过去每次涨幅约2仙至3仙，此次一起就20仙，直接而严重加重运输业者的负担。

他说，业者各别计算本身的收支，若不能应付，就调涨运输费，各自决定。

他要求政府制定燃油价格调整标准机制，否则，运输业者真的无法承担，最后迫不得已，祇好转嫁给消费者。

阿兹曼：雇主照条约调整津贴

大马雇主联合会（MEF）主席丹斯里阿兹曼说，燃油起价，雇主一般都会按照各公司与员工的协议或条约，调整汽油津贴。

他指出，若是合约在油价告涨时未届满，雇主还是可以照原本油价支付汽油津贴予员工，除非合约有另外注明，员工的汽油津贴随着油价调涨而调整，员工有权要求雇主调高津贴。

他说，一些公司也会从调整出坡交通津贴予员工，作为补助。

他补充，每次汽油起价，公司或雇主的经济开销是首当其冲受影响，以此次来说，RON95汽油及柴油各起价20仙，相信雇主仍负担得起，尚可应付。

他说，若接下来油价再起，很多公司应该也会调整商品或服务收费。

节省燃油方法（网络资料）

停车熄火：让车辆引擎空转逾10秒，比再开车浪费更多燃料。

降低车速 ：在每小时行车100公里的范围内，以每小时120公里的速度驾驶，会浪费多达20%的汽油。谨守车速限制保持在60至70公里，能助节省油钱。

平稳驾驶：勿突然猛踩油门加速驾驶，也勿经常踏煞车器。

开车速度：保持相同时速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路，利用高挡位可以有效降低发动机转速，有助省油。

每次添油后，切记锁紧油箱盖，否则将浪费1至2%的燃油。

矫正胎压：定期检查轮胎气压，适当气压可助汽车行驶顺畅及稳定，可减省耗油量多达5%。

选用轮胎：轮胎太大，行驶时与地面磨擦和阻力大，更加耗油。应选用尺寸适中的轮胎。

汽车空调：空调每低1摄氏度，耗油量相差0.05~0.1L/100km。冷天时，尽量调低空调温度或搅下车窗。

精明购车：选择购买省油而又符合需要的车辆。

减轻负荷：车辆装载过重物品，会消耗更多燃料。即使只有45公斤（100磅）的额外重量，也可增加您的燃料开支，因此应把车内任何不必要的物品拿走。

妥善维修车辆：定期维修汽车，汽车行驶故障，将浪费15%燃油。

预先计划路线：预早计划您的旅程，把要办的事安排在一起办理，并尽量避免遇上繁忙的交通。节省汽油的同时，也节省时间。

使用公共交通：若上班或欲前往地点太远，半途停车转搭公共交通。