RON95柴油漲20仙迴響.蔡兆源:讓民妥善理財 應擬減燃油補貼時間表

報導:丘惠萍

(吉隆坡2日訊)理財專家拿督蔡兆源說,政府有必要將減低燃油補貼規劃時間表訂出來,讓人民和各行各業可以妥善進行個人財務管理和投資發展預算。

他說,政府在落實減低燃油補貼時,這意味著燃油價格還會再提高,政府至少要有一個基本規劃版圖,即多久之后會再調高燃油價格,直至燃油價格回到與市價相符,人民也可以有所預算。

蔡兆源也是宏願機構稅務與財務諮詢總監兼首相署利商特工隊委員。他今日針對RON95和柴油各起價20仙課題,接受《中國報》訪問時這么分析。

詢及燃油起價,對上班族的交通開支影響,蔡兆源略計,RON95汽油從每公升2令吉10仙,起至2令吉30仙,漲幅9.5%。

“對那些朝九晚五,工作時間固定的上班來說,原本每月車油費用至少300令吉,迄今每月得多付約30令吉,一年多360令吉。”

一些從事流動性質工作的人士如市場行銷人員、保險代理等工作人士受訪時說,每月車油費比固定時間上班族多一倍,即約600令吉,基薪卻不到1000令吉,全靠個人努力賺取客戶和佣金,如今油價再漲,略計每月油費也多出60令吉,一年就720令吉。

最低收入群擔心的是,明年開始政府落實6%消費稅,百物價飆漲,燃油有增無減,日子更難過。

有者要求政府隨著市場行情與物價漲幅變化,特別是實施消費稅后,進一步調整“一個大馬人民援助金”(BR1M)的“價位”,以便受惠者從低下階層擴大至中等階級。目前為止,在該援助金機制下,一般中等百姓仍未受惠。

運輸業或與客戶重擬合約

馬來西亞羅厘同業總會會長楊和育說,由于燃油佔運輸成本的20%至30%,為了長遠生存和“自保”,業者除了調高運輸費,也會考慮調整與客戶簽署的長期合約內容。

他說,那就是在合約註明,當油價調漲時,有關合約運輸費也跟著調整,以便應付和平衡開支。

他指出,運輸業者需要長期合約的固定客戶來穩定業務,但今油價高漲不下,業者是時候與客戶商量和調整。

楊和育受訪時說,燃油是運輸業的必需品,燃油平均佔運輸成本的20%至30%,更甚是此次柴油起價,漲幅相當驚人,相比過去每次漲幅約2仙至3仙,此次一起就20仙,直接而嚴重加重運輸業者的負擔。

他說,業者各別計算本身的收支,若不能應付,就調漲運輸費,各自決定。

他要求政府制定燃油價格調整標準機制,否則,運輸業者真的無法承擔,最后迫不得已,祇好轉嫁給消費者。

阿茲曼:僱主照條約調整津貼

大馬僱主聯合會(MEF)主席丹斯里阿茲曼說,燃油起價,僱主一般都會按照各公司與員工的協議或條約,調整汽油津貼。

他指出,若是合約在油價告漲時未屆滿,僱主還是可以照原本油價支付汽油津貼予員工,除非合約有另外註明,員工的汽油津貼隨著油價調漲而調整,員工有權要求僱主調高津貼。

他說,一些公司也會從調整出坡交通津貼予員工,作為補助。

他補充,每次汽油起價,公司或僱主的經濟開銷是首當其衝受影響,以此次來說,RON95汽油及柴油各起價20仙,相信僱主仍負擔得起,尚可應付。

他說,若接下來油價再起,很多公司應該也會調整商品或服務收費。

節省燃油方法(網絡資料)

停車熄火:讓車輛引擎空轉逾10秒,比再開車浪費更多燃料。

降低車速 :在每小時行車100公里的範圍內,以每小時120公里的速度駕駛,會浪費多達20%的汽油。謹守車速限制保持在60至70公里,能助節省油錢。

平穩駕駛:勿突然猛踩油門加速駕駛,也勿經常踏煞車器。

開車速度:保持相同時速行駛,避免頻繁換擋,適當使用高擋位也可以有效地提升燃油經濟性,在高速公路,利用高擋位可以有效降低發動机轉速,有助省油。

每次添油后,切記鎖緊油箱蓋,否則將浪費1至2%的燃油。

矯正胎壓:定期檢查輪胎氣壓,適當氣壓可助汽車行駛順暢及穩定,可減省耗油量多達5%。

選用輪胎:輪胎太大,行駛時與地面磨擦和阻力大,更加耗油。應選用尺寸適中的輪胎。

汽車空調:空調每低1攝氏度,耗油量相差0.05~0.1L/100km。冷天時,盡量調低空調溫度或攪下車窗。

精明購車:選擇購買省油而又符合需要的車輛。

減輕負荷:車輛裝載過重物品,會消耗更多燃料。即使只有45公斤(100磅)的額外重量,也可增加您的燃料開支,因此應把車內任何不必要的物品拿走。

妥善維修車輛:定期維修汽車,汽車行駛故障,將浪費15%燃油。

預先計劃路線:預早計劃您的旅程,把要辦的事安排在一起辦理,並盡量避免遇上繁忙的交通。節省汽油的同時,也節省時間。

使用公共交通:若上班或欲前往地點太遠,半途停車轉搭公共交通。

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