【今日森美兰头条】学巴收费无上限‧ 学生车公会向家长派定心丸 不会乱乱起价

报导：郑庆励
摄影：陈梧源
（芙蓉3日讯）明年新学年起，原有学巴收费制度将取消，交由学巴业者与家长商讨及定夺车资，双造对此看法不一，学巴业者大力支持，唯家长却大表不赞成，担心学巴业者漫天开价，加重生活负担。

随着陆路公共交通委员会主席赛哈密作出这项宣布，一切看似该委员会将“全身而退”，撒手不管，但实际上，该委员会将在该期间扮演监督角色。

该委员会是基于学巴收费取消设定顶价后，家长可善用消费人权利，拒绝收费昂贵的学巴，而且该委员会一旦接获任何地区对于学巴的需求及申请，如无意外，将会批准更多新学巴执照，以应付莘莘子弟的上学与放学接载服务。

最重要服务好

森州学生车公会主席范国雄接受《中国报》访问时指出，他非常赞成政府让学巴业者自行调正车资，更自信不会因此导致家长不满。

他相信，学巴业者在获知上述消息后，应该会在明年新学年调整车资，但他认为学巴业者不会向家长开出不合理的车资。

“只要学巴业者提供良好服务，包括准时载送子女、提供冷气服务、孩子可在家门口上下等，相信家长并不会太在意调整些许收费。”

他透露，其实学巴业者对于车资收费已有一定的目标和预计，所以他相信学巴业者不会漫天开价，希望家长可放下心头大石。

他举例，若以短程计算，每名学生的收费大致上都会介于50令吉至70令吉，至于远程计算，从芭蕾新村，或龙城前往振华中学二校，每名学生的收费大致上介于100至180令吉。

政府应监督控制

绝大部分家长皆不赞成政府任由学巴业者与家长商讨及定夺车资，担心他们漫天开价，加重生活负担。

他们指出，其实政府不但应办好监督的角色，也需从中控制，以免一些学巴业者趁机胡乱调整车资，让家长无法负担。

“既然政府已调涨汽油和柴油售价，势必知道将导致各行各业酝酿涨风，相关政府部门应与学巴业者的代表举行圆桌会议，一起探讨解决方案，而不是将问题抛给学巴业者和家长。”

他们指出，如今的经济不大好，薪金起幅又不大，以致他们生活困苦，希望政府能在宣布一些政策时，多为他们着想。

此外，一些家长为免学巴车资加重生活负担，就算面对困在车龙的窘境，也宁愿自己当起司机，亲自接送孩子上下学。

大巴士路程受限失客源

国家经济需转型，学巴也要转型，从大型巴士转型至小型货车，以提高竞争能力。

范国雄指出，如今许多私家车、多用途休旅车企图在学巴业与他们抢分一杯羹，让他们客源大量减少。

他说，私家车和多用途休旅车可在花园内串川行无阻，就算是较为狭小的道路也可通行，也可让顾客在住家门口上下车。

不可在小路走动

“在现今时代，我认为不大适合继续以大型巴士载送，虽说可接送较多学生，但大型巴士不可在狭小的道路走动，导致我们无法让一些学生在住家门口上下，间接失去客源。”

他说，不但如此，大型巴士耗油量较小型货车还要多，如今，汽油和柴油再度上涨每公升20仙，无形中将加重学巴业者的负担。

政府必须控制

★杨先生（73岁，退休人士）

政府不应让学巴业者与家长自行商量车资，应该从中控制，以免学巴业者胡乱涨价。

我也担心他们调整后的车资不合理，进而加重家长负担。

担心漫天开价

★林翠松（35岁，家庭主妇）

我不赞成学巴业者与家长商讨车资，如今样样货物都涨价，我担心学巴业者乱开价，开出不合理的车资。

我共有3名小孩，若都由学巴接送的话，肯定会加重我的负担，所以选择自己接送孩子。

反对政府做法

★刘政帼（39岁，电脑技工）

不赞成政府任由学巴业者与家长商讨及定夺车资，担心他们漫天开价，加重生活负担。

现今时代经济不大好，样样物品都涨价，但是薪金起幅却不大，导致我们的生活已越来越难过。

早前一些芙蓉学校分有上下午班，所以学巴业者的收入相对提高，如今政府不再允许学校分上下午班，导致学巴业者收入锐减，所相信一旦他们可自行调整车资，担心他们会把车资调到太高。