報導：鄭慶勵
攝影：陳梧源
（芙蓉3日訊）明年新學年起，原有學巴收費制度將取消，交由學巴業者與家長商討及定奪車資，雙造對此看法不一，學巴業者大力支持，唯家長卻大表不贊成，擔心學巴業者漫天開價，加重生活負擔。
隨著陸路公共交通委員會主席賽哈密作出這項宣佈，一切看似該委員會將“全身而退”，撒手不管，但實際上，該委員會將在該期間扮演監督角色。
該委員會是基于學巴收費取消設定頂價后，家長可善用消費人權利，拒絕收費昂貴的學巴，而且該委員會一旦接獲任何地區對于學巴的需求及申請，如無意外，將會批准更多新學巴執照，以應付莘莘子弟的上學與放學接載服務。
最重要服務好
森州學生車公會主席范國雄接受《中國報》訪問時指出，他非常贊成政府讓學巴業者自行調正車資，更自信不會因此導致家長不滿。
他相信，學巴業者在獲知上述消息后，應該會在明年新學年調整車資，但他認為學巴業者不會向家長開出不合理的車資。
“只要學巴業者提供良好服務，包括準時載送子女、提供冷氣服務、孩子可在家門口上下等，相信家長並不會太在意調整些許收費。”
他透露，其實學巴業者對于車資收費已有一定的目標和預計，所以他相信學巴業者不會漫天開價，希望家長可放下心頭大石。
他舉例，若以短程計算，每名學生的收費大致上都會介于50令吉至70令吉，至于遠程計算，從芭蕾新村，或龍城前往振華中學二校，每名學生的收費大致上介于100至180令吉。
政府應監督控制
絕大部分家長皆不贊成政府任由學巴業者與家長商討及定奪車資，擔心他們漫天開價，加重生活負擔。
他們指出，其實政府不但應辦好監督的角色，也需從中控制，以免一些學巴業者趁機胡亂調整車資，讓家長無法負擔。
“既然政府已調漲汽油和柴油售價，勢必知道將導致各行各業醞釀漲風，相關政府部門應與學巴業者的代表舉行圓桌會議，一起探討解決方案，而不是將問題拋給學巴業者和家長。”
他們指出，如今的經濟不大好，薪金起幅又不大，以致他們生活困苦，希望政府能在宣布一些政策時，多為他們著想。
此外，一些家長為免學巴車資加重生活負擔，就算面對困在車龍的窘境，也寧願自己當起司機，親自接送孩子上下學。
大巴士路程受限失客源
國家經濟需轉型，學巴也要轉型，從大型巴士轉型至小型貨車，以提高競爭能力。
范國雄指出，如今許多私家車、多用途休旅車企圖在學巴業與他們搶分一杯羹，讓他們客源大量減少。
他說，私家車和多用途休旅車可在花園內串川行無阻，就算是較為狹小的道路也可通行，也可讓顧客在住家門口上下車。
不可在小路走動
“在現今時代，我認為不大適合繼續以大型巴士載送，雖說可接送較多學生，但大型巴士不可在狹小的道路走動，導致我們無法讓一些學生在住家門口上下，間接失去客源。”
他說，不但如此，大型巴士耗油量較小型貨車還要多，如今，汽油和柴油再度上漲每公升20仙，無形中將加重學巴業者的負擔。
政府必須控制
★楊先生（73歲，退休人士）
政府不應讓學巴業者與家長自行商量車資，應該從中控制，以免學巴業者胡亂漲價。
我也擔心他們調整后的車資不合理，進而加重家長負擔。
擔心漫天開價
★林翠松（35歲，家庭主婦）
我不贊成學巴業者與家長商討車資，如今樣樣貨物都漲價，我擔心學巴業者亂開價，開出不合理的車資。
我共有3名小孩，若都由學巴接送的話，肯定會加重我的負擔，所以選擇自己接送孩子。
反對政府做法
★劉政幗（39歲，電腦技工）
不贊成政府任由學巴業者與家長商討及定奪車資，擔心他們漫天開價，加重生活負擔。
現今時代經濟不大好，樣樣物品都漲價，但是薪金起幅卻不大，導致我們的生活已越來越難過。
早前一些芙蓉學校分有上下午班，所以學巴業者的收入相對提高，如今政府不再允許學校分上下午班，導致學巴業者收入銳減，所相信一旦他們可自行調整車資，擔心他們會把車資調到太高。