獨家報導/攝影：趙詩綺
（怡保4日訊）本月1日正式開跑的新駕駛教育課程（KPP）考試制度，由于提升了駕駛技術和對汽車零件的知識及用途的考驗后，使到考生的及格率比舊制度下滑了逾35%！
在新的駕照考試制度下，考生除了需增考“Z”和“S”字型的駕駛技術外，也需向考官講解汽車零件知識及用途，因未能100%完整表達而影響積分。
此外，也有考生投訴指已做足一切考題，但考官指沒做到而無法過關，令考生需重考。
考試制度有待調整
據了解，新課程注重技術、知識，以及態度培訓，以期培訓充分掌握交通條例、駕駛技術，以及有良好駕駛態度的駕駛者，有關考試是于7月14日試跑，本月1日正式實行。
本報記者就此課題走訪業者、考生與駕駛教員。據受訪業者說，在新制度的現況較令人感到混淆而需時適應，並認為新的考試制度有待調整及改善。
駕駛教員則認為須耐心教導，但若要令考生掌握更多知識及熟練，則應增加學習時間。
在現場應考的考生，大多是年輕的考生，他們在上考場時，有者顯得淡定從容，有者則在見到考官時，難免緊張，表現也不盡相同。
其中，考生黃漢誠（17歲，學生）說，首次上考場，但只考獲54分，尚欠2分才及格而需重考。
他失望地說，在上考場前充滿信心，但在拿到成續時，考官卻指沒有拉上手煞車、調整駕駛盤、看望后鏡等，但這些都有做了，只是被指沒做到而被扣分。
李澤發 :備忘錄呈交通部
霹靂州駕駛訓練兼考車中心業主公會主席李澤發說，該會目前在收集州內駕駛學院就新課程所面對的問題，以呈交備忘錄給交通部反映。
他說，基于這是新的考試制度，在開始時難免會出現問題，相信過些時日，大家便會逐漸適應。
他指出，目前考生的及格率也較舊制度時期的也下降了逾35%。舊制度的及格率介于60至70%，而新制度則介于30%。
他說，目前剛好是學生學校準備應考期間，因此報考的考生也不多，若是年尾，則會有很多考生。
他說，該會目前有25名會員，希望在向交通部反映問題，可改善現況。
教員須有愛心
★梁炳友（62歲，駕駛教員）
在此行業逾40年，身為教員，必須要有愛心教導學員，才會讓他們掌握駕駛技巧及技術。
若考生可通過新考試的駕駛技術考驗，他將是好的駕駛者，也保障個人其他人的安全。
加時上課練習
★程添德（駕駛教員）
新的駕照考試制度很苛刻及嚴厲，考生就如一名汽車技工般，需要懂得很多汽車零件及知識。
認為應加時給學員上課及練習，至少從現有的21個小時，增至40個小時。
關注學生情況
★朱漢昇（私營駕駛訓練中心董事經理）
在新的駕照考試制度下，無可否認將可令考生有更好的駕駛技術，不過，現時學生所面對的情況也應受關注。
收集資料反映
★李澤貴（立大駕史訓練中心董事經理）
學院接獲不少考生投訴，將會收集資料反映給公會。不過，若在此新制下成功考取成績的考生，駕駛技術也將更純熟。
考2次不過關
★莫哈末沙魯（18歲，餐廳職員）
已是第2次報考了，但仍不過關，當中我雖做少2次檢驗，但其他的如檢查駕駛盤、倒后鏡及訊號等都檢查了，但考官指沒有完成，如今又得重考。
考兩次花逾750
★何思瑩（18歲，學院生）
這已是第2次報考了，為了考取駕照，我特地半工讀，以賺取考車費，前后共花了逾750令吉。
此次報考是需要講解汽車零件及用途，而考官也很嚴格。
有把握冀過關
★鍾振浩（20歲，髮型師）
第2次上考場，挺有把握的，並盡量做到最好，希望能過關。