学巴收费无上限回响‧赖秀美：家长收入不同 郊区城市勿一概而论

（哥打峇鲁4日讯）浮罗真隆培实华小董事长赖秀美认为，虽然从明年起，学生巴士车资可以自由议价，但涨幅必须视情况而定，尤其是郊区的家长收入不高，调涨会加重家长的负担。

她说，郊区和城市的情况不同，不能一概而论。董家协名下的产业包括3辆学生巴士，车资是由董家协本身决定，校方体恤学生家长，因此收费相当低廉。

她说，按照目前的统一车资制，即小学生25令吉及中学生60令吉，3辆学巴当中有一辆是可容纳40人的大巴士。

“我们为给毕业生方便，所以学巴司机也会接载到韩沙国中读书的中学生。”

她说，事实上，该收费制仅够应付固定开销，这包括支付两名司机的薪金、维修费和燃油费。

应保留车资顶限

“如果要更换轮胎和突发状况，有关开支将由董家协承担。其实，司机也要求调薪，但目前校方还没有批准。”

另一方面，吉兰丹董教联合会主席黄博谆说，他建议有关方面保留车资顶限的机制，尤其是目前情况还不明朗，最重要先要照顾家境清寒的学生，避免加重家长的负担。

他说，虽然他建议保留顶限的机制，但政府不能把定得太低，以免学巴司机蒙受亏损。

针对有关单位建议取消学巴收费管制及车费上限，并建议交由家长及学巴业者洽商达成车费数额的共识。

他认为，当局应该规定是让家长个人或组织进行交涉。

“如果让家长个人进行交涉，则没有适当的管道。如果让消费人协会反映家长的心声，但不是所有地区都有消费人协会。”

未接通知

★学生家长庄丽彬

我的5岁儿子今年开始在中正学校读书，每个月车资60令吉，以前他在花蒂玛幼儿园读书，车资是50令吉，因为距离不同。

周五日听说学巴车资不再设顶限，加上最近燃油费涨价，预料学巴司机会调整明年的车资，不过目前还没有接到通知。

明年调整

★直凉学生客货车业者李世良

由于油价等各种开销再调涨，不排除明年将再度调整车资。

今年已经步入最后两个月，基本上已经不会调整车费，可是假期后的新一年，会考虑斟酌调涨。

无论如何，调涨的幅度会加以控制，只为应对已增加的成本进行 调整。

本地较多家长以车载送孩子上学，因此本区较少学巴服务竞争，除了直凉外，明光、明加叻两区也有学巴服务。

考量负担

★直凉中学董事长莫善鸿

本校有不少学生来自明光和金马扬。他们当中有部分都是搭乘学巴服务，希望学巴在进行调涨时，再三考虑调涨的收费，以免让学生家庭负担太重。

业者叹生意难做

劳勿学巴车主兼司机李金华呼吁政府，在柴油每公升刚起价20仙，加上搭客来源锐减，生意越来越难做的情况下，提高学巴燃油津贴，及豁免装置“黑箱”，以免业者陷入困境。

他说，虽然业者因柴油起价，已酝酿调整学巴收费，惟他仍处于观望中，暂时不打算起价，等到明年新学年开始，才根据市场收费再作出决定。

李金华（63岁）说，随着柴油每公升起价20仙，他每月必须多花百余令吉添油。

“劳勿是个小地方，我驾学巴川行的路线来回不到20公里，没有载游客到外地旅行，因此，希望政府豁免较早时指示学巴必须装置“黑箱”的规定，以免百上加斤，加重业者的负担。”

“我每逢周一至周五，早上6时30分，从新巴力新村载一轮学生到劳勿拿督沙班大及中竞2间中学，7时又到回头载一轮。下午2时30分及3时30分，另分2轮载他们回到新巴力，每人月票只收38令吉。”

下半年学生减

他说，以他经营学巴11年的经验，由1月到8月，是学生最多的季节，约有50名。9月过后，只剩下30多名，原因是部分中学生考取驾照，自己骑摩哆上学所致。

他说，到10月尾考完试后，学生人数更严重锐减，很多学生都自己“提早放假”，不再搭巴士上学。因此，说学巴业已是夕阳行业并不为过。

接受调涨

★劳勿新巴力学生家长赖进芳（43岁）

我有3名孩子在劳勿中竞中学就读，每日早午2轮乘搭李金华的学巴往返，每人每月收费38令吉，我认为很合理。

过去一年，汽油已连续起价2次，加上最近柴油每公升又起价20仙，如果学巴收费调整几令吉，无可厚非。

我从事熟食生意，如果食材来价贵，在逼不得已情况下，也会稍为调整食物价格，这都是无奈的事。

李金华服务很好，有时下大雨，他甚至将巴士驾到我家门口，接我的孩子上学或放学，不让孩子们淋到雨，使我们作家长的很放心。