（哥打峇魯4日訊）浮羅真隆培實華小董事長賴秀美認為，雖然從明年起，學生巴士車資可以自由議價，但漲幅必須視情況而定，尤其是郊區的家長收入不高，調漲會加重家長的負擔。
她說，郊區和城市的情況不同，不能一概而論。董家協名下的產業包括3輛學生巴士，車資是由董家協本身決定，校方體恤學生家長，因此收費相當低廉。
她說，按照目前的統一車資制，即小學生25令吉及中學生60令吉，3輛學巴當中有一輛是可容納40人的大巴士。
“我們為給畢業生方便，所以學巴司機也會接載到韓沙國中讀書的中學生。”
她說，事實上，該收費制僅夠應付固定開銷，這包括支付兩名司機的薪金、維修費和燃油費。
應保留車資頂限
“如果要更換輪胎和突發狀況，有關開支將由董家協承擔。其實，司機也要求調薪，但目前校方還沒有批准。”
另一方面，吉蘭丹董教聯合會主席黃博諄說，他建議有關方面保留車資頂限的機制，尤其是目前情況還不明朗，最重要先要照顧家境清寒的學生，避免加重家長的負擔。
他說，雖然他建議保留頂限的機制，但政府不能把定得太低，以免學巴司機蒙受虧損。
針對有關單位建議取消學巴收費管制及車費上限，並建議交由家長及學巴業者洽商達成車費數額的共識。
他認為，當局應該規定是讓家長個人或組織進行交涉。
“如果讓家長個人進行交涉，則沒有適當的管道。如果讓消費人協會反映家長的心聲，但不是所有地區都有消費人協會。”
未接通知
★學生家長莊麗彬
我的5歲兒子今年開始在中正學校讀書，每個月車資60令吉，以前他在花蒂瑪幼兒園讀書，車資是50令吉，因為距離不同。
週五日聽說學巴車資不再設頂限，加上最近燃油費漲價，預料學巴司機會調整明年的車資，不過目前還沒有接到通知。
明年調整
★直涼學生客貨車業者李世良
由于油價等各种開銷再調漲，不排除明年將再度調整車資。
今年已經步入最后兩個月，基本上已經不會調整車費，可是假期后的新一年，會考慮斟酌調漲。
無論如何，調漲的幅度會加以控制，只為應對已增加的成本進行 調整。
本地較多家長以車載送孩子上學，因此本區較少學巴服務競爭，除了直涼外，明光、明加叻兩區也有學巴服務。
考量負擔
★直涼中學董事長莫善鴻
本校有不少學生來自明光和金馬揚。他們當中有部分都是搭乘學巴服務，希望學巴在進行調漲時，再三考慮調漲的收費，以免讓學生家庭負擔太重。
業者嘆生意難做
勞勿學巴車主兼司機李金華呼吁政府，在柴油每公升剛起價20仙，加上搭客來源銳減，生意越來越難做的情況下，提高學巴燃油津貼，及豁免裝置“黑箱”，以免業者陷入困境。
他說，雖然業者因柴油起價，已醞釀調整學巴收費，惟他仍處于觀望中，暫時不打算起價，等到明年新學年開始，才根據市場收費再作出決定。
李金華（63歲）說，隨著柴油每公升起價20仙，他每月必須多花百余令吉添油。
“勞勿是個小地方，我駕學巴川行的路線來回不到20公里，沒有載遊客到外地旅行，因此，希望政府豁免較早時指示學巴必須裝置“黑箱”的規定，以免百上加斤，加重業者的負擔。”
“我每逢週一至週五，早上6時30分，從新巴力新村載一輪學生到勞勿拿督沙班大及中競2間中學，7時又到回頭載一輪。下午2時30分及3時30分，另分2輪載他們回到新巴力，每人月票只收38令吉。”
下半年學生減
他說，以他經營學巴11年的經驗，由1月到8月，是學生最多的季節，約有50名。9月過后，只剩下30多名，原因是部分中學生考取駕照，自己騎摩哆上學所致。
他說，到10月尾考完試后，學生人數更嚴重銳減，很多學生都自己“提早放假”，不再搭巴士上學。因此，說學巴業已是夕陽行業並不為過。
接受調漲
★勞勿新巴力學生家長賴進芳（43歲）
我有3名孩子在勞勿中競中學就讀，每日早午2輪乘搭李金華的學巴往返，每人每月收費38令吉，我認為很合理。
過去一年，汽油已連續起價2次，加上最近柴油每公升又起價20仙，如果學巴收費調整幾令吉，無可厚非。
我從事熟食生意，如果食材來價貴，在逼不得已情況下，也會稍為調整食物價格，這都是無奈的事。
李金華服務很好，有時下大雨，他甚至將巴士駕到我家門口，接我的孩子上學或放學，不讓孩子們淋到雨，使我們作家長的很放心。