【今日霹雳头条】学巴收费不设限回响‧ 计算成本洽谈涨幅 学巴费合理就好

联合报导：陈光前、郑思盛、林顺利、郭慧姗、梁展维
（怡保6日讯）取消学生巴士收费管制及车资上限，对大家都公平！

陆路公共交通委员会宣布从明年起，取消学生巴士收费管制及车资上限措施后，本报特就此走访各区的学巴业者和家长，受访者普遍上都认同新措施，并认为此举对双方较公平。

受访者认为，这可让家长自由选择学生车服务，若是协调的调幅处在合理水平，家长都乐意接受。

其中，霹雳学生车公会主席王启源受访说，霹雳学生车公会对新措施深表欢迎及抱持乐观态度，大马学生车公会联合会将在12月召开会议，商讨新收费所应调整的标准比率，目前暂未知调整车资的合理幅度。

他说，家长与学生巴士业者可就车资数目协商，其实这对业者比较为公平，因为业者清楚本身的成本开支，因为之前制定标准的政府单位，并未能确实了解到业者所面对的困境，进而，往往会引起争议。

宁可收入少不愿蒙亏

他也希望同业计算好所需的维持成本，才与家长详细洽谈车资的数目，而且车资也应制定在双方都认为合理的水平，以免再起争议。

学生巴士业者丘镜贤说，目前乘搭学生车人数大不如前，当时载客量多，近年柴油价格也不断涨价，巴士零件价格也水涨船高，所以许多业者宁可收入少，也不愿蒙亏。

“有者从当初坐拥数辆学巴，减至目前的一辆巴士提供服务。”

他补充，一般上学生的车资都是依住家与学校距离制定，但由于一些住家地点偏远，也不顺路，所以通常与家长协商征收一些费用作补贴，家长一往都愿意配合。”

他说，目前只在学校正常的上下课或学校补课提供接载服务，额外的，如课外活动或其他，则由家长自行负责接载。

江沙‧家长与业者认同
不设限合乎情理

家长与学巴业者普遍认为，学生车资不设限是合乎情理，毕竟汽油与柴油涨价20仙，学巴不但首当其冲，接下来百物价皆涨，学巴维修费也是水涨船高。

有家长认为，汽油的涨幅只不过在9.52%，若是学巴收费调整在10%内尚算合理，一旦超出10%，则是不合理。

学巴业者说，在江沙学巴业属于夕阳事业，因为，越来越多家长都是亲自载送孩子，而之前政府限制巴士车年龄，导致许多学巴司机无法负担，纷纷改用客货车或休旅车载学生上课。

其中，驾了一年学巴的司机李世光（47岁）指出，他负责载送瑶伦新村一带的学生到崇华国中独中上班；之前从事餐饮业，并非霹雳学生车公会会员。

“目前上午班学生有12人，下午班也同样是12人，每人收费50令吉，共有1200令吉，再扣除燃油与维修费，月收入肯定不超过1000令吉。“

“打算在近期内与家长协商，要求将收费调整至50至60令吉之间，希望家长配合，否则我难以维持生计。”

此外，家长吴进顺则说，学巴费的调幅应在10%内才属合理，2名名儿子都由外人载送上课，念中学的大儿子的巴士费用是直接交给校方，而念小学的小儿子则是搭乘休旅车上学。

他指出，一些地方有学生车公会，由公会统一价格，但像江沙没有加入公会的业者，将会任意涨整车资，对家长也许会很头痛。

安顺‧业者不敢高收费
冀取缔非法学巴

安顺学巴业者赞成学巴收费无上限政策，同时强调向来收费皆没超越上限价，并指突调过高收费也让家长吃不消，也冀当局取缔非法学巴，让日常营业顺畅进行。

受访业者均指出，部分家长认为车资收费昂贵，但安顺的生活开销不及市区般高，有时突调高收费会让消费者难以承担。

业者也投诉，由于没注册的非法学巴大行其道，影响学巴业者生意之余，业者也不敢向学生征收合理车费。

安顺市区学巴经营者郑幼民受访时说，其实安顺学巴业者收费合理，不会出现乱起价或除牌的问题。

冷甲一带学巴业者邹先生说，油价及其他费用不断叫涨，成本加重若不调整学巴收费，难以操作业务。

“最近油价又上涨每公升20仙，冷甲至安顺收费每月110令吉或在明年调高10令吉。”

印裔女业者S依苏莉说，政府要学巴收费廉宜且不加重家长负担，应提供学巴柴油及其他铺贴，虽有过柴油铺贴，但仍微不足道。

学巴学生家长却李仁忠说，学巴收费高昂，安顺没像市区生活水平较高，学巴收费应是廉宜。

他希望当局宣布学巴收费无上限，业者应给以合情合理收费，勿向消费人乱“开刀”。

怡保‧拟订收费架构
家长卢家演（30岁）

应由学生巴士公会联合总会通过会议拟订收费及调幅架构，这让家长与业者有统一指标遵循，和制定车资数目，也可杜绝漫天开价的弊端。

此外，家长也可通过有关指标作衡量，令业者和家长之间都达到共识。

怡保‧拟下书面协定
家长陈秀丽（40岁）

最好在洽商后能够拟下书面协定，这可保障业者和家长双方利益，也免除不要的争执。

新措施令家长可自由与学巴业者洽谈收费调整幅度，也让家长更深入了解和体恤业者面对的困境。

怡保‧家长更多选择
家长邓文生（39岁）

认同学生巴士业者与家长坐下洽商车费的措施，不过希望双方在协商时，能心平气和就目前大环境作出深入的研究，再拟出合理车资，这对双方都公平，也不会因为车资问题而引起争执。

新措施也提供家长更广选择权，让家长可衡量本身的收入，始决定所须的接载服务。

怡保‧总会12月讨论
学生巴士业者钟春成

目前尚未与家长洽谈车费问题，不过已有家长开始致电查询，由于一切尚言之过早，所以待总会在12月会议讨论新的收费或拟出调整幅度后，才与家长洽谈。

对政府这项措施深表欢迎，起码政府已了解业者面对的问题，已从事学生巴士行业达45载，也见证了这行业的兴衰，因此会谨慎的处理收费，达至双赢。

江沙‧车费涨幅应合理
陈健仁（37岁，家长）

平时须从江沙到太平上班，孩子上学与放学，必须依赖学巴载送，否则将非常伤脑筋。

10岁儿子与13岁女儿都是搭巴士上学，2人的巴士费共90令吉，希望车费的涨幅合理。

江沙‧月入不超过1000
李世光（47岁，学巴司机）

驾学巴逾一年，负责载送瑶伦新村一带的学生到崇华国中独中上班；之前从事餐饮业，并非霹雳学生车公会会员。

目前上午班学生有12人，下午班也同样是12人，每人收费50令吉，共有1200令吉，再扣除燃油与维修费，月收入肯定不超过1000令吉。

打算在近期内与家长协商，要求将收费调整至50至60令吉之间，希望家长配合，否则难以维持生计。

江沙‧涨幅应在10%以内
吴进顺（家长）

学巴费的调幅应在10%内才属合理，2名儿子都由外人载送上课，念中学的大儿子的巴士费用是直接交给校方，而念小学的小儿子则是搭改装休旅车上课。

一些地方有学生车公会，由公会统一价格，但像江沙没有加入公会的业者，将会任意涨整车资，对家长也许会很头痛。

当然，若是政府在调整油价后，也为学巴提供津贴，让学巴维持原有的收费，家长会更乐意。

安顺‧扣除费用所剩无几
庞兴章（65岁，学巴司机）

我从1992年开始驾学巴，当时每个学生收费17令吉；近年来当了崇华独中的雇用巴士司机，协助该校载送沙叻区25名学生，偶尔也载送学生到其他地方参赛或出席活动。

目前每个月收取1100令吉工资，至于燃油费与维修费则是校方负责。

倘若我负责对家长，每学生收费60令吉，每月取得1500令吉，扣除燃油费及维修费，将所剩无几。

由于我们驾驶的学巴属于旧车款，车厂维护员往往以旧车难修理由，提高维收修费，再加上燃油涨价，估计每个月要增加300令吉的开销。因此我有必要调整收费。