聯合報導：陳光前、鄭思盛、林順利、郭慧姍、梁展維
（怡保6日訊）取消學生巴士收費管制及車資上限，對大家都公平！
陸路公共交通委員會宣布從明年起，取消學生巴士收費管制及車資上限措施后，本報特就此走訪各區的學巴業者和家長，受訪者普遍上都認同新措施，並認為此舉對雙方較公平。
受訪者認為，這可讓家長自由選擇學生車服務，若是協調的調幅處在合理水平，家長都樂意接受。
其中，霹靂學生車公會主席王啟源受訪說，霹靂學生車公會對新措施深表歡迎及抱持樂觀態度，大馬學生車公會聯合會將在12月召開會議，商討新收費所應調整的標準比率，目前暫未知調整車資的合理幅度。
他說，家長與學生巴士業者可就車資數目協商，其實這對業者比較為公平，因為業者清楚本身的成本開支，因為之前制定標准的政府單位，並未能確實瞭解到業者所面對的困境，進而，往往會引起爭議。
寧可收入少不願蒙虧
他也希望同業計算好所需的維持成本，才與家長詳細洽談車資的數目，而且車資也應制定在雙方都認為合理的水平，以免再起爭議。
學生巴士業者丘鏡賢說，目前乘搭學生車人數大不如前，當時載客量多，近年柴油價格也不斷漲價，巴士零件價格也水漲船高，所以許多業者寧可收入少，也不願蒙虧。
“有者從當初坐擁數輛學巴，減至目前的一輛巴士提供服務。”
他補充，一般上學生的車資都是依住家與學校距離制定，但由于一些住家地點偏遠，也不順路，所以通常與家長協商徵收一些費用作補貼，家長一往都願意配合。”
他說，目前只在學校正常的上下課或學校補課提供接載服務，額外的，如課外活動或其他，則由家長自行負責接載。
江沙‧家長與業者認同
不設限合乎情理
家長與學巴業者普遍認為，學生車資不設限是合乎情理，畢竟汽油與柴油漲價20仙，學巴不但首當其衝，接下來百物價皆漲，學巴維修費也是水漲船高。
有家長認為，汽油的漲幅只不過在9.52%，若是學巴收費調整在10%內尚算合理，一旦超出10%，則是不合理。
學巴業者說，在江沙學巴業屬于夕陽事業，因為，越來越多家長都是親自載送孩子，而之前政府限制巴士車年齡，導致許多學巴司機無法負擔，紛紛改用客貨車或休旅車載學生上課。
其中，駕了一年學巴的司機李世光（47歲）指出，他負責載送瑤倫新村一帶的學生到崇華國中獨中上班；之前從事餐飲業，並非霹靂學生車公會會員。
“目前上午班學生有12人，下午班也同樣是12人，每人收費50令吉，共有1200令吉，再扣除燃油與維修費，月收入肯定不超過1000令吉。“
“打算在近期內與家長協商，要求將收費調整至50至60令吉之間，希望家長配合，否則我難以維持生計。”
此外，家長吳進順則說，學巴費的調幅應在10%內才屬合理，2名名兒子都由外人載送上課，念中學的大兒子的巴士費用是直接交給校方，而念小學的小兒子則是搭乘休旅車上學。
他指出，一些地方有學生車公會，由公會統一價格，但像江沙沒有加入公會的業者，將會任意漲整車資，對家長也許會很頭痛。
安順‧業者不敢高收費
冀取締非法學巴
安順學巴業者贊成學巴收費無上限政策，同時強調向來收費皆沒超越上限價，並指突調過高收費也讓家長吃不消，也冀當局取締非法學巴，讓日常營業順暢進行。
受訪業者均指出，部分家長認為車資收費昂貴，但安順的生活開銷不及市區般高，有時突調高收費會讓消費者難以承擔。
業者也投訴，由于沒註冊的非法學巴大行其道，影響學巴業者生意之余，業者也不敢向學生徵收合理車費。
安順市區學巴經營者鄭幼民受訪時說，其實安順學巴業者收費合理，不會出現亂起價或除牌的問題。
冷甲一帶學巴業者鄒先生說，油價及其他費用不斷叫漲，成本加重若不調整學巴收費，難以操作業務。
“最近油價又上漲每公升20仙，冷甲至安順收費每月110令吉或在明年調高10令吉。”
印裔女業者S依蘇莉說，政府要學巴收費廉宜且不加重家長負擔，應提供學巴柴油及其他鋪貼，雖有過柴油鋪貼，但仍微不足道。
學巴學生家長卻李仁忠說，學巴收費高昂，安順沒像市區生活水平較高，學巴收費應是廉宜。
他希望當局宣佈學巴收費無上限，業者應給以合情合理收費，勿向消費人亂“開刀”。
怡保‧擬訂收費架構
家長盧家演（30歲）
應由學生巴士公會聯合總會通過會議擬訂收費及調幅架構，這讓家長與業者有統一指標遵循，和制定車資數目，也可杜絕漫天開價的弊端。
此外，家長也可通過有關指標作衡量，令業者和家長之間都達到共識。
怡保‧擬下書面協定
家長陳秀麗（40歲）
最好在洽商后能夠擬下書面協定，這可保障業者和家長雙方利益，也免除不要的爭執。
新措施令家長可自由與學巴業者洽談收費調整幅度，也讓家長更深入瞭解和體恤業者面對的困境。
怡保‧家長更多選擇
家長鄧文生（39歲）
認同學生巴士業者與家長坐下洽商車費的措施，不過希望雙方在協商時，能心平氣和就目前大環境作出深入的研究，再擬出合理車資，這對雙方都公平，也不會因為車資問題而引起爭執。
新措施也提供家長更廣選擇權，讓家長可衡量本身的收入，始決定所須的接載服務。
怡保‧總會12月討論
學生巴士業者鍾春成
目前尚未與家長洽談車費問題，不過已有家長開始致電查詢，由于一切尚言之過早，所以待總會在12月會議討論新的收費或擬出調整幅度后，才與家長洽談。
對政府這項措施深表歡迎，起碼政府已瞭解業者面對的問題，已從事學生巴士行業達45載，也見證了這行業的興衰，因此會謹慎的處理收費，達至雙贏。
江沙‧車費漲幅應合理
陳健仁（37歲，家長）
平時須從江沙到太平上班，孩子上學與放學，必須依賴學巴載送，否則將非常傷腦筋。
10歲兒子與13歲女兒都是搭巴士上學，2人的巴士費共90令吉，希望車費的漲幅合理。
江沙‧月入不超過1000
李世光（47歲，學巴司機）
駕學巴逾一年，負責載送瑤倫新村一帶的學生到崇華國中獨中上班；之前從事餐飲業，並非霹靂學生車公會會員。
目前上午班學生有12人，下午班也同樣是12人，每人收費50令吉，共有1200令吉，再扣除燃油與維修費，月收入肯定不超過1000令吉。
打算在近期內與家長協商，要求將收費調整至50至60令吉之間，希望家長配合，否則難以維持生計。
江沙‧漲幅應在10%以內
吳進順（家長）
學巴費的調幅應在10%內才屬合理，2名兒子都由外人載送上課，念中學的大兒子的巴士費用是直接交給校方，而念小學的小兒子則是搭改裝休旅車上課。
一些地方有學生車公會，由公會統一價格，但像江沙沒有加入公會的業者，將會任意漲整車資，對家長也許會很頭痛。
當然，若是政府在調整油價后，也為學巴提供津貼，讓學巴維持原有的收費，家長會更樂意。
安順‧扣除費用所剩無幾
龐興章（65歲，學巴司機）
我從1992年開始駕學巴，當時每個學生收費17令吉；近年來當了崇華獨中的雇用巴士司機，協助該校載送沙叻區25名學生，偶爾也載送學生到其他地方參賽或出席活動。
目前每個月收取1100令吉工資，至于燃油費與維修費則是校方負責。
倘若我負責對家長，每學生收費60令吉，每月取得1500令吉，扣除燃油費及維修費，將所剩無幾。
由于我們駕駛的學巴屬于舊車款，車廠維護員往往以舊車難修理由，提高維收修費，再加上燃油漲價，估計每個月要增加300令吉的開銷。因此我有必要調整收費。