体验人民通关痛苦 民行5州议员步行越堤

（新山7日讯）5名民主行动党州议员今早步行越堤到新加坡，亲身体验越堤族的滋味，而促马新两国政府重新检讨关卡过路费、增建电动步行道，以及增加更多短程巴士和火车服务，以减轻人民通关痛苦。

5名议员为士乃区州议员黄书琪、士都兰区州议员曾笳恩、彭加兰林丁区州议员邹裕豪、帆加兰区州议员颜碧贞及北干那那区州议员杨敦祥。

他们于今早7时30分与本地人一起从苏丹依斯干达大厦（新山关卡）出发，步行30分钟抵达新加坡关卡，再搭巴士返回新山。

5名议员较后召开记者会指出，人民步行越堤通关面临一定风险，包括被迫吸废气损害健康、步行道与汽车道太靠近易发生车祸等。

黄书琪建议政府，在新柔捷运系统（RTS）投入于2019年运作之前，先在1.7公里长的柔佛长堤增建电动步行道。

她说，虽然议员们耗时30分钟步行通关，但他们见到许多民众耗时20分钟步行抵达新加坡关卡，所以电动步行道是可加速人民通关效率。

建议设电动步行道

她举例，第二吉隆坡国际机场设有900公尺长的电动步行道，每60公尺停顿一次，所以柔佛长堤未来增设的电动步行道也应设有两个停顿点，方便人民停歇。

她强调，该党的立场是政府不应征收东部疏散大道过路费，也不应将收费站设在新山关卡，两国政府应早日重新检讨收费制。

杨敦祥谈到，新山往返新加坡兀兰短程火车服务仍嫌不足，每天只有4趟班次，每次只能容纳300人。

他说，巫统新山区国会议员丹斯里沙里尔曾建议铁道公司增加8趟班次，至今未有下文。

促公布东疏大道两个月过路费款额

曾笳恩促请马资源（MRCB）公布过去两个月在新山关卡征收东部疏散大道过路费的数额，并履行企业社会责任承担增建电动步行道。

他抨击政府官员指调高关卡收费后，有助减少柔佛长堤的交通流量，但实际情况不是如此，目前仍是一样塞车。

他也建议当局在新山多个地点增建多层泊车场，例如鲁马固打路、亚相路等，解决市区泊车位不足问题。

颜碧贞指出，据她观察，新山中央车站的泊车位不足，民众虽然要赶着通关，被迫耗时多10分钟至20分钟来找车位，甚至不惜在泊车场违例泊车。

邹裕豪认为，我国政府在过去5年未有效改善公共交通系统，长堤每天还是塞车，让人民被迫步行越堤。

呈书要求改善公共交通

柔州民主行动党将呈交公共交通“白皮书”给州政府，要求州政府关注和改善全柔公共交通系统。

黄书琪说，该党上月已呈交改善全柔公共交通的建议书给陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密，并会在近期再交给柔州行政议员拿督哈斯尼。

该党希望州政府清楚解释马来西亚依斯干达特区公共交通机构的运作和权限，并在州议会成立公共交通委员会，邀请朝野议员提出改善交通的建议。

黄书琪认为，政府应尽快落实依斯干达特区的捷运服务及快速公共交通系统（Bus Rapid Transit，BRT）路线，以有效连接新山各住宅区，同时要政府关注连接至中央医院的公共交通服务。