（新山7日訊）5名民主行動黨州議員今早步行越堤到新加坡，親身體驗越堤族的滋味，而促馬新兩國政府重新檢討關卡過路費、增建電動步行道，以及增加更多短程巴士和火車服務，以減輕人民通關痛苦。
5名議員為士乃區州議員黃書琪、士都蘭區州議員曾笳恩、彭加蘭林丁區州議員鄒裕豪、帆加蘭區州議員顏碧貞及北干那那區州議員楊敦祥。
他們于今早7時30分與本地人一起從蘇丹依斯干達大廈（新山關卡）出發，步行30分鐘抵達新加坡關卡，再搭巴士返回新山。
5名議員較后召開記者會指出，人民步行越堤通關面臨一定風險，包括被迫吸廢氣損害健康、步行道與汽車道太靠近易發生車禍等。
黃書琪建議政府，在新柔捷運系統（RTS）投入于2019年運作之前，先在1.7公里長的柔佛長堤增建電動步行道。
她說，雖然議員們耗時30分鐘步行通關，但他們見到許多民眾耗時20分鐘步行抵達新加坡關卡，所以電動步行道是可加速人民通關效率。
建議設電動步行道
她舉例，第二吉隆坡國際機場設有900公尺長的電動步行道，每60公尺停頓一次，所以柔佛長堤未來增設的電動步行道也應設有兩個停頓點，方便人民停歇。
她強調，該黨的立場是政府不應征收東部疏散大道過路費，也不應將收費站設在新山關卡，兩國政府應早日重新檢討收費制。
楊敦祥談到，新山往返新加坡兀蘭短程火車服務仍嫌不足，每天只有4趟班次，每次只能容納300人。
他說，巫統新山區國會議員丹斯里沙里爾曾建議鐵道公司增加8趟班次，至今未有下文。
促公佈東疏大道兩個月過路費款額
曾笳恩促請馬資源（MRCB）公布過去兩個月在新山關卡征收東部疏散大道過路費的數額，並履行企業社會責任承擔增建電動步行道。
他抨擊政府官員指調高關卡收費后，有助減少柔佛長堤的交通流量，但實際情況不是如此，目前仍是一樣塞車。
他也建議當局在新山多個地點增建多層泊車場，例如魯馬固打路、亞相路等，解決市區泊車位不足問題。
顏碧貞指出，據她觀察，新山中央車站的泊車位不足，民眾雖然要趕著通關，被迫耗時多10分鐘至20分鐘來找車位，甚至不惜在泊車場違例泊車。
鄒裕豪認為，我國政府在過去5年未有效改善公共交通系統，長堤每天還是塞車，讓人民被迫步行越堤。
呈書要求改善公共交通
柔州民主行動黨將呈交公共交通“白皮書”給州政府，要求州政府關注和改善全柔公共交通系統。
黃書琪說，該黨上月已呈交改善全柔公共交通的建議書給陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密，並會在近期再交給柔州行政議員拿督哈斯尼。
該黨希望州政府清楚解釋馬來西亞依斯干達特區公共交通機構的運作和權限，並在州議會成立公共交通委員會，邀請朝野議員提出改善交通的建議。
黃書琪認為，政府應盡快落實依斯干達特區的捷運服務及快速公共交通系統（Bus Rapid Transit，BRT）路線，以有效連接新山各住宅區，同時要政府關注連接至中央醫院的公共交通服務。