劉麗敏：長堤的矛盾

新加坡兀蘭關卡調漲過路費，按理說，入境本地的新加坡車流量會因此減少，進而影響新山各行業的生意，也令本地業者擔心。

可是，剛剛結束的哈芝節長週末假日，即本週一傍晚起，新山關卡往新加坡方向出現大塞車，還有人直接步行越堤進入新加坡。

或許，長堤塞車是本地業者所期望看到的，他們希望長堤天天塞車，證明新加坡人潮仍然湧入本地，不僅在新山逗留消費，帶動本地經濟與生意，營造一片欣欣向榮景象。

看吧，無論柔佛長堤塞不塞車，都有人因此而苦惱。

無論是每日駕車入境或乘搭巴士進入新加坡工作的本地人，就希望長堤交通順暢，他們就不必再每日摸黑出門，還得塞在長長的人龍裡。

有時等到天都亮了，人就算離境新山，到了新加坡關卡時，又是另一輪無止境的塞車與無止境等待的煎熬，等著巴士的人龍還是那么長。

新山各行業的生意需要新加坡人支撐是一個事實，我們也需要新加坡遊客帶動本地經濟，刺激消費，惟柔佛長堤仍然維持“三天小塞，兩天大塞”的塞車情況，是政府應該認真地作出探討的，例如一勞永逸解決柔佛長堤塞車情況，提升與增加公共交通選擇，增加火車班次與盡快落實新柔捷運系統（RTS），以讓本地人有更多公共交通選擇，疏解柔佛長堤交通堵塞問題。

當柔佛長堤交通更順暢，才有更多新加坡人不受塞車之苦前來新山消費，並達到雙贏的效果。

新山辦事處記者