2015年财政预算案回响．吴木炎：落实建大道捷运路线 连贯公交带动区域经济

报导：郭贞黎
（吉隆坡10日讯）公共交通措施继续成为2015年财政预算案焦点，除了将进一步加强公共交通如捷运、轻快铁的连贯性，也将带动区域的经济发展。

据悉，在2015年财政预算案中，除了捷运第二路线和轻快铁第三路线，一些曾在第8、第9及第10大马计划中出现的多条大道，如新街场─淡江大道、吉隆坡东外环连贯公路、来回太平和万津的西海岸大道、白沙罗─莎阿南大道也被列入其中。

捷运第二路线是从士拉央往布城，长约56公里，预计耗资230亿令吉。

轻快铁第三路线，则从万达镇往莎阿南、巴生一带，预计耗资90亿令吉。

大道计划多年前已宣布

城市土地运用及交通规划专家吴木炎接受《中国报》电访时分析说，虽然今次在公共交通方面，政府没有带来多项新的好消息，但这数项工程的进行，对于公共交通的连贯和地方发展、经济效应等都会带来一定效果。

他说，捷运第二路线和轻快铁第三路线计划早在今年开始出现，其他大道计划也在多年前就已宣布。

他指出，随着捷运第一路线和轻快铁延伸工程的进行，捷运第二路线和轻快铁第三路线计划将加强捷运和轻快铁的连贯性。

230亿预算合理

吴木炎说，从万达镇至莎阿南、巴生的轻快铁第三路线，将加强联邦大道以北地区的发展，不管是地方发展、经济或公共交通。

“在莎阿南、巴生一带的发展相当密集，但公共交通方面还属于相当‘空白’的地区，当地只有电动火车和公共巴士，如果增设轻快铁第三路线，相信能进一步带动当地经济发展。”

至于从士拉央往布城的捷运第二路线，吴木炎说，这将加强作为行政区的布城与隆市一带的交通连贯性。

他说，有关230亿令吉的预算也是预期中，主要因为有关路线除了经过城市和房业密集的地区，部分轨道属于地下隧道，加上征用土地及建筑材料、油费等费用。

吴木炎说，新街场─淡江大道、吉隆坡东外环连贯公路虽然掀起争议，但这两项工程的进行，对隆市而言将带来疏解交通的效果。

他说，上述两项工程都属于私营化收费大道，却被列入财政预算案之中。

“这两条大道目前面对比较争议的是环境问题，但在交通和发展方面，却会带来一定效应。”