報導：郭貞黎
（吉隆坡10日訊）公共交通措施繼續成為2015年財政預算案焦點，除了將進一步加強公共交通如捷運、輕快鐵的連貫性，也將帶動區域的經濟發展。
據悉，在2015年財政預算案中，除了捷運第二路線和輕快鐵第三路線，一些曾在第8、第9及第10大馬計劃中出現的多條大道，如新街場─淡江大道、吉隆坡東外環連貫公路、來回太平和萬津的西海岸大道、白沙羅─莎阿南大道也被列入其中。
捷運第二路線是從士拉央往布城，長約56公里，預計耗資230億令吉。
輕快鐵第三路線，則從萬達鎮往莎阿南、巴生一帶，預計耗資90億令吉。
大道計劃多年前已宣佈
城市土地運用及交通規劃專家吳木炎接受《中國報》電訪時分析說，雖然今次在公共交通方面，政府沒有帶來多項新的好消息，但這數項工程的進行，對于公共交通的連貫和地方發展、經濟效應等都會帶來一定效果。
他說，捷運第二路線和輕快鐵第三路線計劃早在今年開始出現，其他大道計劃也在多年前就已宣佈。
他指出，隨著捷運第一路線和輕快鐵延伸工程的進行，捷運第二路線和輕快鐵第三路線計劃將加強捷運和輕快鐵的連貫性。
230億預算合理
吳木炎說，從萬達鎮至莎阿南、巴生的輕快鐵第三路線，將加強聯邦大道以北地區的發展，不管是地方發展、經濟或公共交通。
“在莎阿南、巴生一帶的發展相當密集，但公共交通方面還屬于相當‘空白’的地區，當地只有電動火車和公共巴士，如果增設輕快鐵第三路線，相信能進一步帶動當地經濟發展。”
至于從士拉央往布城的捷運第二路線，吳木炎說，這將加強作為行政區的布城與隆市一帶的交通連貫性。
他說，有關230億令吉的預算也是預期中，主要因為有關路線除了經過城市和房業密集的地區，部分軌道屬于地下隧道，加上徵用土地及建築材料、油費等費用。
吳木炎說，新街場─淡江大道、吉隆坡東外環連貫公路雖然掀起爭議，但這兩項工程的進行，對隆市而言將帶來疏解交通的效果。
他說，上述兩項工程都屬于私營化收費大道，卻被列入財政預算案之中。
“這兩條大道目前面對比較爭議的是環境問題，但在交通和發展方面，卻會帶來一定效應。”