問題多太委屈 車主盼有法律保障（第2篇）

報導：潘有文

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于2012年6月，從事活動策劃的威努（Vinu），買下了一輛市價4萬余令吉的國產車。

六個月后，他才知道買了一輛檸檬車，汽車陸續出現零件問題，使他窮于應付；同時，它花費數千令吉修理，至今還有問題，讓他大呼無奈。

“首先，前座和后座的車窗，各有一個不能使用，車窗會輕易掉下來，因為車窗的發動機（Motor）已經失靈。”車窗失靈是這款國產車的“經典”問題，他只能把車送回原廠修理。

換零件須等半年

最讓他訝異的是：汽車原廠人員表示，車窗零件缺貨，需要等候半年！

“哎，這不是外國車，而是國產車，竟然說沒有零件。”即使如何不解，先解決問題要緊，于是他到其他修車廠詢問，對方竟然說備有原裝貨，只是價錢高了一些，車窗支架加發動機，每套需要350令吉。

他的工作需要四處奔波見客，把需要呈現給客戶的用品，放在車廂或車后座，車窗“開天窗”將讓小賊有機可趁，他只好忍痛付費安裝。

再者，就是車后座的一邊車門，不能由內向外開啟，修理后還是時好時壞，這可讓他的父親看不下去了，問說：“為什么買一輛新車會有這么多問題？”

這個問題除了車商之外，無人可解答，威努只能望天祈求，不要再給他更多“驚”喜。

檸檬車的特點，就是不斷產生新問題，或者缺陷重復出現，威努的車就是這樣，車窗問題糾纏不休，不久后再有一個車窗在他行駛途中，突然掉了下來。

保安系統不保安

更嚴重的是，汽車防盜系統容易遭匪徒破解，讓他失去手提電腦和一些電子產品。

事發當日，他在一間購物廣場停車場泊車后，確定已鎖上車門才離開，回來時驚見汽車沒上鎖，車上的電子產品不翼而飛。

后來，從汽車服務中心知悉，這個品牌的車子，10輛中有兩三輛是共用一個汽車防盜系統，歹徒能以一種偵測儀器，輕易打開汽車門鎖，卻又不會觸動防盜系統。

他購買這輛汽車時，也聽聞這款汽車的保安系統問題，但礙于沒有多余預算，選擇暫不改動保安裝置，結果損失得更多。

新車的不愉快經歷，讓他明白消費人權益得到保障的重要，因此，當他得悉我國消費人團體有意推動檸檬法時，高舉雙手贊成！

“買一輛車不容易，需要用到很多錢，有了這個法律，對消費人才有保障。同時，車主應通過各種管道分享意見和問題，然后爭取自己的權益。”他指出，希望檸檬法讓買車者安心，如果車主只是保持沉默，問題將永無休止。

車商卸責車主惱火

威努對于這輛車相當失望，他覺得花了一大筆錢才買下的車，不應該有太多問題，否則就失去買車的意義了！

最讓他失望的事，就是車商把許多車的問題，定義為“常見（Common）問題”，讓他非常惱火。

有一次，他發現車子載滿5人，經過起伏不平的地段時，車底的排氣管會碰觸地面，可能會損害車身。

于是，他向車廠人員反映，結果得到“那是常見問題”的答案，他不禁質問：“有這些問題，為何還要推售這樣的車？我們可是有付錢，買了車，還要一直送回去修理。”

因此，他認為如果推行檸檬法，將能使車商更加關注汽車素質，不是只注重銷售額，而把汽車品質拋在腦后！

確認安全才銷售汽車

威努的汽車問題如走馬燈般，來了又去，去了又來，他的朋友擁有同個品牌但不同車款的汽車，則是發生了一個大問題！

“我朋友的國產車，買了兩個星期，某天啟動后，行走一小段路時，發現汽車引擎處有很大的聲音，于是停車打開車蓋看看，原來是整個汽車引擎掉了下來！”他表示，這輛車送回車廠后，修了三個月才能使用。

對于朋友的遭遇，他只能慶幸朋友沒有駕快車的習慣，否則一啟動引擎就狂飆，引擎掉了下來引發車禍，就難以想像后果如何了。

“車商是如何進行品質檢查的？”他滿腹疑竇之余，更希望車商應多關注品檢、安全、保安系統，仔細檢查和確認后，才把車子銷售出去。

力爭保用期內解決老問題

陳女士買了一輛日本品牌的汽車，使用半年后發現車子發出不尋常聲音，于是送往車廠檢修三個星期。

取回汽車后，她發現車子還有輕微聲響，但是按照車廠方面的說法，車子已經沒有問題。

對于車商的服務態度，她倒是沒有太多不滿，因為當她向車商反映問題后，他們從總部調派一名技師前來檢查，而且也大大減少車身發出聲響的問題。

然而，由于車子發出聲響問題依舊，讓她擔心萬一過了5年保用期后，老問題變成大問題，她可能就要付出大筆修理費。

購買德國品牌汽車的車主張艾湄，同樣提出陳女士所關心的問題，而且舉出她的朋友面對的真實情況。

她的朋友購買一輛德國品牌汽車后，發現汽車車身無故抖動，幾經修理依然未能解決，而且需要排期進廠，就這樣耗了好長一段時間，過了5年汽車保用期限。

汽車在保用期內，原廠免費修理，過了保用期就“吃自己”，結果他的友人需要自費解決汽車的老問題。

“因此，車主需要挑戰車商，如果過了保用期修不好，就要對方負責。”她表示，車主在汽車保用期內，就應該儘力爭取自己的權益，以免最后吃虧的是自己。

推行檸檬法保障權益

大馬消費人仲裁庭的最高索償額是2萬5000令吉，一輛新車價格不會少于這個價格，因此，買到“檸檬車”后，已不可能入稟消費人仲裁庭，向車商索償。

另一個索償方式，就是把車商控上法庭，但這不只耗時，而且需支付律師費，這不是一個普通市民所能負擔的事。

檸檬車車主之一的陳輝指出，把汽車問題帶上法庭，上法庭和工作時間會有衝突，而且長時間的法律訴訟，如果需要十數年，到時新車已變舊車，這場訴訟變成沒有意義。

因此，他認為如果推行檸檬法，至少能保障消費人的權益，並且向車商施加壓力，讓消費者得到該有的服務。

“問題不是要求賠償，沒有人想買了一輛車后，就想要打贏一場官司，不是！”他指出，消費人只是想新車有問題時，可以在最短時間解決問題。