巫月圆：“愚蠢政策”是谁想出来？

财政部副部长阿末马兹兰说，汽油补贴制等同“愚蠢政策”，因为富人受惠最大，穷人得益最小。他以豪华轿车和摩哆如何从现有汽油补贴受惠为例，力证富人才是最大得益者。这不是新鲜事，不仅是有钱人，连驾车来马的外国人也受惠。

汽油涨价20仙，众官员纷纷护航是意料中事，总不能期待他们说和政府立场不同的话。就如消费税般，政府明知会令百货通胀，但不能明目张胆叫人民勒紧腰带，只能一直“呼吁”商家不能坐地起价，以及制造通膨比预期中低的假象，如果通膨真的如此“亲切”，一众高官又何必费尽唇舌涂脂抹粉？

大马是石油收入国，长期以来国人打惯了便宜汽油，但石油产量会有耗尽的一天，所以政府才会逐步减少补贴，表面上合情合理，但大马情况却非如此。很多人相信，汽油补贴减少与逐年升高的国债有莫大关系，否则，政府不会在国际油价跌至3年新低之际下重药。在减补贴和消费税双重夹击下，民怨才会如此沸腾。

行之有年的汽油补贴制，的确纾缓了高油价对国人的冲击，如何更有效地运用汽油补贴也一直被提出来讨论。因为补贴不能被滥用，有钱人和低收入群要有所区分。曾经有人提出注册车辆号码，以杜绝新加坡车在大马打便宜油，也有人提出阻止超过多少马力的车辆打便宜油，因为有能力购买豪华车者都是高收入群，绝对有能力负担贵油，问题在于这些政策不是落得口头讨论阶段，就是执法有难度，最终不了了之。

不减行政开销

如果说，为了不让有钱人也享有汽油补贴所以才减低补贴，这岂不是一竹竿打落整船人？明明开刀对象是小部分人，为何大部分中等阶级和低收入者也被迫打贵油呢？

如果说汽油补贴是不可行或愚蠢的话，为何政府在执行了多年之后才“大彻大悟”？何况，除了汽油补贴之外，我们还有很多民生产品也享有补贴，以后是否也会为了不让有钱人享有而宣布减少补贴呢？

政府软硬兼施的说服人民迎接高通胀时代的来临，却不减少本身开销，比如说再度创新高的政府行政开销、首相署的天价开支，以及一直未见改善的公务员体系问题，是最令人不能信服之处。