票價便宜成本高 鐵道公司虧損25億

（吉隆坡15日訊）財政部副部長拿督阿末馬茲蘭說，從1992年企業化開始至2013年12月31日為止，馬來亞鐵道公司總收入是74億令吉，虧損25億令吉。

他說，有2個主要原因導致該公司面臨虧損，即票價便宜及營運成本高。

他舉例，電動火車每公里的票價為10.8仙，輕快鐵票價為每公里15仙。

不會私營化

“至于營運成本，由于必須承擔修理車廂費用、油氣電費、員工薪金等，尤其東海岸及南馬路線的基礎設施及車廂老舊，必須維修，因此才會出現虧損。”

阿末馬茲蘭今日在國會下議院問答環節，如是回答人民公正黨務邊區國會議員李文材的提問。

他說，該公司為改善財務情況，已向首相署表現管理及履行單位（PEMANDU）提出進行電動火車轉型實驗室。

他指出，這實驗室包括重新檢討票價及服務、更改時間表並考慮停駛虧損路線、加倍重視維修及提高乘客及運貨數量。

“不過，上述建議還在研究階段，未有定案。”

阿末馬茲蘭強調，政府不會將該公司私營化，因為目前公司正處于積極轉型階段，希望未來可以轉虧為盈。

他指出，政府有打算效仿香港及新加坡的做法，即該公司所擁有的地段發展特定房地產計劃，因地產更能夠賺取足夠盈利。

他說，丹絨馬林至芙蓉路線和巴生港口路線，每日載客量約有12萬人，因此預料2年后就開始有盈利。