（八打靈再也16日訊）國際貿易及工業部副部長拿督哈敏沙慕禮指出，鋼鐵業是個複雜行業，只有在接獲業者請願書后，才能採取調查行動，未經深入調查不能貿然落實反傾銷政策。
他指出，我國是個貿易國，故不能貿然祭出反傾銷措施，尤其鋼鐵業牽連甚廣，幾乎每個行業者會用到鋼鐵，在做任何決定前得反覆調查深入研究，否則貿然行動只會影響國與國之間的貿易關係。
“鋼鐵不是峇迪布，不能同等視之，幾乎每個行業都會用到鋼鐵，比如油氣業、電子電器、汽車等，我們的日常生活也都離不開鋼鐵，只有在深入調查后發現本地業者果真因大量進口的鋼鐵影響業務及財務，才能以反傾銷對付。”
哈敏沙慕禮今日為第11屆馬來西亞鋼鐵工業聯合會（MISIF）大會主持開幕禮后，如是回應媒體提問；列席者包括馬來西亞鋼鐵工業聯合會總會長拿督蘇添來、該聯合會前會長曹昌隆，及大馬鋼鐵研究機構（MSI）總執行長李劍明。
等調查報告出爐
貿工部已有足夠證據，可對相關國家如中國、韓國與印尼大量出口熱軋鋼卷至我國展開深入調查，明日（17日）起將針對有關國家征收介于3.15%至29.37%反傾銷稅。
哈敏沙慕禮透露，這是貿工部首次針對熱軋鋼卷落實反傾銷措施，將待完整調查結果出爐后，探討是否調整該稅率。
政府曾在2009年檢討鋼鐵業政策鼓勵採用本地鋼鐵產品，蘇添來指出，馬來西亞鋼鐵工業聯合會已向政府提呈建議以推出新的鋼鐵政策。
“根據我們收到的回應，政府將把新鋼鐵業政策納入第11大馬計劃中。”
全球鋼鐵業請願高達333宗
國際間各種限制貿易的措施如反傾銷、抵制與保障等措施已被採用，單單是鋼鐵業請願已達333宗，且大部分的調查都落在東南亞市場。
蘇添來說：“美國已發出100宗請願、依次為泰國（32宗）、印尼（19宗）與我國（8宗），在眾多請願書中，針對中國的個案達84宗，再到歐盟37宗，反觀我國僅6宗。除了面對大量外銷至東協市場的鋼鐵，本地業者也面臨營運成本潛在走高衝擊。”
為助本地鋼鐵業者應對內憂外患，蘇添來建議，貿工部在調查期間可落實防措施，包括暫時落實反傾銷稅，避免進一步損害本地鋼鐵業。
國內鋼鐵價料將反彈
我國鋼鐵使用量去年按年增長12.6%，首度突破1000萬公噸大關，但中國低價鋼鐵作祟，致使鋼鐵價在谷底遊走，政府若能考慮馬來西亞鋼鐵工業聯合會建議，調查投資期間初步征收傾銷稅，相信可助支持國內鋼鐵價回彈。
安裕資源（ANNJOO，6556，主要板工業）董事經理拿督林鴻泰出席第11屆馬來西亞鋼鐵工業聯合會后，在記者會上指出，中國作為全球最大鋼鐵製造國，鋼鐵價格自是以中國業者馬首是瞻。
“中國與我國鋼鐵業者不一樣，他們生產鋼鐵的原料是鐵礦，我們則是廢鐵。目前國際鐵礦價在谷低徘徊，每公噸約80美元（約263令吉），基于原料關係，中國業者每公噸鋼鐵訂價自然比市場價便宜80美元至100美元（約329令吉）。”
他說，在這樣的趨勢帶動下，本地業者鋼鐵訂價也受到影響；太高價則失去競爭力。
“不過根據這幾天中國鋼鐵業發展，或有意取消3項鋼鐵產品出口退稅制度，這3項鋼鐵產品包括熱軋鋼卷、鋼條與鋼線。若是中國真考慮取消這3項鋼鐵產品退稅制度，相信可在短期內帶動本地鋼鐵價格回彈走高。”
聯合會提出8大訴求
保障國內鋼鐵業發展
本地鋼鐵業內憂外患，營運環境充滿挑戰，馬來西亞鋼鐵工業聯合會呼籲政府加速處理鋼鐵反傾銷投報個案，以監管單位應先發制人積極撲滅不公平貿易活動為由，向貿工部提出8大訴求，保障國內鋼鐵業發展。
這8大訴求包括在調查期間針對有關國家鋼鐵進口落實初期反傾銷稅，與成立應對反傾銷個案處理的獨立貿易措施委員會等。
蘇添來說，進口鋼鐵大量流入本地市場是最大隱憂，過去4年鋼鐵進口量勁增75%，從2009年的400萬公噸衝上去年的700萬公噸，單單是中國已貢獻當中26%或182萬公噸。
“至今還沒有任何一個國家的鋼鐵進口能超越20%，中國卻是至今唯一，本地充斥著中國進口的廉價鋼鐵，這個趨勢已嚴重損害我國鋼鐵市場發展。在這個失衡的市場發展下，各種各樣貿易衝擊頻頻發生。”
大馬鋼鐵工業聯合會8大訴求
1. 加快處理反傾銷投報，調查期間初步征收反傾銷稅。
2. 成立獨立貿易措施委員會專門處理鋼鐵反傾銷、抵制與保護條款等個案。
3. 持續提升鋼鐵產能吸引外資，但僅限于本地業者未有生產的鋼鐵種類。
4. 在政府妎R本地製造政策U，鼓勵大型項目優先使用本地生產鋼鐵。
5. 預先檢查進口鋼鐵質量與進口核准證書（COA）。
6. 加速通過憲報頒佈國家建築工業發展局（CIDB）2011年修正法令。
7. 促政府逐步落實減補貼計劃，避免大幅推高經商成本。
8. 恢復對最惠國進口長鋼征收5%進口稅；維持扁鋼現有進口稅率20%至2018年。