曾健豪：考駕照難上加難

陸路交通局近年不斷更改考車條例，包括調整考車時間和收費等，以致許多駕駛學院感到難做，如今當局再作更改，要求考生具備對汽車零件的知識。

老實說，看了有關在本月開始實行的規定，不免慶幸自己早幾年前已取得駕照，但也擔憂未來的考生，如何將零件的功能背熟，同時控制好上下斜坡的技術，還有高難度的Z型及S型駕駛技巧。

據報導，從雨刮器、輪胎、車燈和車牌，到引擎內部的潤滑劑、水箱、散熱器、制動液和電池等零件，考生都需用國文講出其用途，並確保操作良好。

閱了上述報導，心裡即冒出許多問號，考生報名學習駕駛汽車，卻要同時學習汽車零件知識，怎么那么像報考修車課程。

平心而論，一輛汽車擁有近二萬個零部件，門外漢駕車上手后，僅能大約知道一些零件的名稱，如今卻要講出有關零件的功能及性能，如何應付？

考取汽車駕照的及格率並不高，今年2月宣布的數據中，及格率只有45%，如今加上新項目，及格率會提升或下降已不言而喻。

以上說法並非要當局提升及格率，而放低考試門檻，只是認為該新項目來得突然，業者事前毫不知情，最重要的是考生，會否面臨多次重考的困境？

如今的學車費已水漲船高，加上這些新項目的推出，更叫人難以估計，一張駕照到手需繳付多少學費；而這還不包括檯底下的收費！

政府常說擬定雙贏政策，今次突然推出以上新項目，希望沒人成為冤大頭。