蒲公英：考车制度太严苛

从10月1日正式实行新驾驶教育课程，除了增设S型及Z型转弯的驾驶技巧，甚至新增了“开车前例行检查”项目，考验学员对汽车结构、零件、用途的知识。

鉴于学员必须使用国语向考官详细解说汽车的结构，造成表达能力弱或马来语不灵光的学员，即使掌握汽车结构，还是考试不及格。

新制度除了造成学员的及格率遽降，也导致应考时间突增，从原有20分钟暴增至45分钟，学员耗费泰半时间解释汽车零件，是否浪费考试时间？

其实，新增设的“开车前例行检查”考项，相信主要提升学员对轿车零件的熟悉程度，避免“只会驾车，不会检查”的情况发生。

虽然陆路交通局的出发点良好，但是严苛的考试方式及语言问题，最终弄巧反拙，引发一场舆论。

坦白说，若要求驾车多年的民众，以中文说出汽车的零件和用途，恐怕也无法完全正确念出其名称，何况是以马来语一一讲解？

当局应该检讨新措施的实行，探讨开放其他语言作为考试媒介语的可能性，让华裔和印裔同胞能以母语解说，减少因国语不灵光导致不及格的事件重演。

即使当局有意灌输学生检查教车的知识，也应该确保考试项目仅限于零件的基本知识，避免过于繁复的解说，让学员可以轻松掌握。

当局应该检讨如何让学员灵活实践从课程学习的技巧，并非一昧地死背烂记，毕竟活用比死背更有效，也更能有效提升道路的安全。