蒲公英：考車制度太嚴苛

從10月1日正式實行新駕駛教育課程，除了增設S型及Z型轉彎的駕駛技巧，甚至新增了“開車前例行檢查”項目，考驗學員對汽車結構、零件、用途的知識。

鑑于學員必須使用國語向考官詳細解說汽車的結構，造成表達能力弱或馬來語不靈光的學員，即使掌握汽車結構，還是考試不及格。

新制度除了造成學員的及格率遽降，也導致應考時間突增，從原有20分鐘暴增至45分鐘，學員耗費泰半時間解釋汽車零件，是否浪費考試時間？

其實，新增設的“開車前例行檢查”考項，相信主要提升學員對轎車零件的熟悉程度，避免“只會駕車，不會檢查”的情況發生。

雖然陸路交通局的出發點良好，但是嚴苛的考試方式及語言問題，最終弄巧反拙，引發一場輿論。

坦白說，若要求駕車多年的民眾，以中文說出汽車的零件和用途，恐怕也無法完全正確念出其名稱，何況是以馬來語一一講解？

當局應該檢討新措施的實行，探討開放其他語言作為考試媒介語的可能性，讓華裔和印裔同胞能以母語解說，減少因國語不靈光導致不及格的事件重演。

即使當局有意灌輸學生檢查教車的知識，也應該確保考試項目僅限于零件的基本知識，避免過于繁複的解說，讓學員可以輕鬆掌握。

當局應該檢討如何讓學員靈活實踐從課程學習的技巧，並非一昧地死背爛記，畢竟活用比死背更有效，也更能有效提升道路的安全。