（東京23日訊）陸路公共交通委員會主席丹斯里賽哈密指出，由吉隆坡至新加坡的馬新高速鐵路計劃，將在明年第3季展開，大馬將設7個站。
他說，該計劃將在明年第3季之前敲定細節，之后進行國際招標計劃。
他週三出席國際高速鐵道協會（IHRA）大會后，受詢時這么指出。
賽哈密相信，馬新兩國針對高鐵計劃的細節討論，可在明年上半年完成。
他指出，陸路公共交通委員會針對全長320至340公里的馬新高鐵計劃的項目研究報告，已提交給大馬和新加坡政府，兩國政府將于明年初舉行會議敲定細節。
“我們已設定此項目于2020年竣工，興建計劃料在明年第3季開始。”
耗資384億
報導指出，馬新高鐵計劃耗資384億令吉，包括購買子彈列車的成本。
賽哈密說，兩國已成立技術委員會和部長級聯合委員會，以監督該項目。
“大馬已鑑定7個火車站，分別是吉隆坡、布城、芙蓉、愛極樂、麻坡、峇株巴轄和努沙再也。”
賽哈密說，兩國政府尚未決定是否採用歐洲或日本的高鐵系統。
“好幾個國家有意投標此項目，包括中國、日本、西班牙、法國、德國和韓國。”
高鐵將縮短吉隆坡與新加坡之間的行程時間至90分鐘。目前，兩座城市的火車行程約8小時，車程約5小時，飛機行程45分鐘。
中日有意競標工程
日本和中國都對馬新高鐵工程感興趣。
賽哈密說，馬新兩國都準備好后，將就興建工程舉行國際招標，日本和中國已對這個工程表示興趣。
東日本旅客鐵路公司（JR East）、住友集團、日立（Hitachi）和三菱重工業（Mitsubishi）等一年前組成財團，希望將日本新幹線“子彈列車”系統帶到馬新，更已向新加坡陸路交通管理局和大馬陸路公共交通委員會提呈計劃。
大馬正在考慮歐洲、中國和日本等的哪一種高鐵系統最適合馬來西亞採用。研究範圍除了科技，也包括人力資本和背后的文化思維。