阿馬里 : 讓學巴業者伸縮調整 應制定車資標準指南

（吉隆坡26日訊）馬來西亞學生車公會聯合會會長阿馬里促請陸路公共交通委員會（SPAD），在“放手”讓學巴業者與家協討論伸縮性調整車資問題時，應制定最低至頂價車資的標準指南，不應該馬上讓業者和家協接手處理車資問題。

他說，當局此舉，預見明年開學時，將可能引起很多家長與業者之間的爭議。在業者要求調漲車資30%至40%沒有獲得批准，而政府已減少柴油補貼之際，該委員會不能說放手就放手，業者在負擔政府減少補貼后面對成本增加，這期間需要該委員會與業者及家長商量協調。

“陸路公共交通委員會之前所謂的從旁‘監督’，定義在哪裡？這令業者感到混淆及擔心，由于當局沒有為學巴收費設限，即沒有最低到最高收費的限制，萬一有人投訴車資太高，業者不是無辜受對付？”

阿馬里向《每日新聞》發表談話時說，目前，業者與家協成員是合作愉快，問題在于全國共有1萬5000個家教協會，全日制學校有整1萬所，宗教學校約有5000所。

“試問公會或業者如何與這麼多的家協成員討論呢？陸路公共交通委員會是否有考慮過這個問題？為何該委員會把屬于他們的責任都推給業者及家協呢？”

他也批評該委員會從未聽取業者的心聲，正當家長未有心理準備應對車資按市場需求而浮動調整時，當局也從未召集業者圓桌商討，既然如此，馬來西亞學生車公會聯合會也暫不打算與當局對話，先自行“實驗”。