高油價時代來了

政府將在明年通過3個層次，依據人民收入來落實合理化燃油補貼。月入低於5000令吉者可全面享有補貼、5000令吉至1萬令吉享有部分補貼，1萬令吉以上者不獲汽油補貼。

根據政府的概念，經此所省下的燃油補貼，可以全面用在真正有需要或是中低下收入群身上。此項措施的確有其可行性，至於要如何落實，則需經過周詳研究。

認證卡有隱憂

無論如何，技術和成本仍是一大問題。有人建議政府使用大馬卡、指紋辨識系統或發出“添油卡”，種種方案，不一而足。總之，分類添油所涉及的技術成本不菲，不論是推出認證卡或使用軟件，都涉及複雜的細節，且過程冗長，當然成本也很高昂。

國人最關心的是莫過於認證卡一旦遺失或被濫用的問題，因這不僅暴露個人機密資料，也會形成安全、治安、舞弊等問題。

政府的機制必須盡量以簡單有效為主，並考慮所涉及的成本，同時盡量給予油站業者所需的幫助，這樣才能把各種可能產生的問題減到最少，協助政府達到目標，否則大費周章省下來的補貼都用在推動機制上，既不符合經濟效應的同時，可能也會引起其他後遺症。

不能依賴補貼

政府必須確保人民都瞭解這項措施的動機，包括讓他們清楚知道，在國家朝向2020年先進國和高收入國目標期間，合理化燃油補貼最終不會增加人民負擔，反之是協助國家減少赤字，讓社會的發展步伐更流暢。

人民也需要改變思維，接受不能再依賴政府補貼的事實。

當然，政府必須透明化處理所有在合理化補貼後所省下的開銷，讓人民看到這些款項都用在有利人民福利和國家發展的用途上，否則便會生出怨氣。