近來我國的種族關係令人擔憂，平民百姓原本相安無事，甚至在佳節互訪，不同種族可以成為好同事好朋友，卻因一些政客煽風點火，造成種族關係緊張！
任何人都知道在我國，宗教是敏感課題，這裡不想談論，要說的是另一個關係到國家競爭力的特權文化。
早前亞洲航空集團創辦人丹斯裡東尼費南德斯就批評政府過于保護馬航，但馬航依然蒙受鉅額虧損，浪費納稅人的錢。
東尼費南德斯的談話可謂一針見血。國人都知道，打從老馬時代開始，政府就給了種種保護和方便予馬航，讓馬航享盡各種便利和資源，在如此優異條件下，馬航理應茁壯成長，交出亮麗業績。
遺憾的是，馬航卻像扶不起的阿斗，年年虧損，和民營的亞航比起來，簡直是天壤之別。馬航年年浪費納稅人的錢，政府為了顏面或國家政策，不讓有才幹的外國人，甚至非巫裔掌舵，只是消極地採取保護政策，呵護這只不會生蛋只會拉屎的母雞，教人民怎能不生氣？
受害的始終是自己
只要任命善于管理和經營的領導人，馬航就有扭轉劣勢的機會，卻因為政客要培養土著經商人才，以及馬航領導人不能是非土著而作罷。這種過于強調土著特權的文化，讓馬航錯失轉虧為盈的良機。
同樣的事也發生在國產車上。政府過于保護國產車，讓國產車享盡各種便利，導致國產車無論在品質、技術和行銷都欠缺精進，進而失去競爭力。民間對國產車的評價如何，大家心知肚明，若不是政府採取保護政策，國產車早已潰不成軍。在面對全球化趨勢和汽車開放協議下，如果國產車還是依靠特權和保護政策，到底能撐多久，大家心裡有數。
在全球化環境裡，強調的是競爭力，如果政府因為政治需要，無法勇于革新，只懂得提供特權和保護給某一族群，最終這族群將無法獨立而失去競爭力，受害的始終是自己！