超出交局制定顶额驾驶学院调高收费牟利

（吉隆坡3日讯）过去2个月，国内不少驾驶学院被揭发收取高过陆路交通局于今年9月1日制定顶额的考车费用，正如政府当局将B2级别的摩哆考车费订在350令吉顶额，却有驾驶学校把收费抬高至700令吉，一倍费用差距惊人。

《每日新闻》报导，这种情况主要发生在巴生谷一带的驾驶学校，有些甚至把收费调高多450令吉。北马及南马报考B2级别摩哆的考车费也去到500令吉。

“涉及的驾驶学校都采用不同商业手法吸引顾客，有些是以征收低过陆路交通局制定顶额方式“优惠”顾客考摩哆，但却征收高于陆路交通制定考取D级汽车执照，即1150令吉为顶额的收费，有者甚抬高至1600令吉，从中牟利。”

报导说，国内多数驾驶学校平均收取1300令吉的考车费用。而考摩哆费用则约1100令吉，比当局定价最高900令吉，多出200令吉。”

该报导也透露，若是考自动排档汽车执照，驾驶学校的收费更是离谱，即当局制定收费是1250令吉，驾驶学校却收1750令吉，超出500令吉。

在此之前，考取汽车执照的费用仅约1000令吉，考摩哆则是700令吉，如今，两者费用分别调高逾300令吉。

收费顶价比原价低

马来西亚驾驶训练中心公会（PIMA）主席末阿立斯指出，陆路交通局制定的收费顶价，比原有收费还要低，包括没有计算业者面对日益沉重的成本开支，这是业者无法接受的原因。

他说，尽管该会曾与有关当局开会，但都没有取得预期的结果。

“我们曾向交通部长反映过，考摩哆（B2）的收费应该订在500至550令吉之间，唯陆路交通局却祇订在350令吉。若我们遵照当局的收费，岂不是要亏本？”

末阿立斯向《每日新闻》发表谈话时说，如今有很多考车课程，而且是逐个学员教导他，人力和成本都已增加。

贺三才：综合各项开支
业者成本剧增50%

报导：丘惠萍

（吉隆坡3日讯）雪兰莪暨联邦直辖区教车公会会长贺三才说，近2年来，地方租金持续高涨，加上燃油价格有涨无降，综合其他繁琐开支，业者的成本剧增50%之多。

他指出，2年前，驾驶学院的租金约700令吉，2年后已涨至1200令吉，燃油价格也涨至每公升2令吉30仙，这些都是必需开销。

他说，教车行业也是季节行业，如每年7月至12月是淡季，12月至3月是旺季，可说淡季长，旺季短，这令业者更加面对赚取利润赶不上开支增幅的压力。

询及国内驾驶学院是否遵守陆路交通局制定的考车顶价来收费，贺守才接受《中国报》访问时说，一般业者都有遵守，但严格来说，当局制定的收费顶限是不足以平衡业者的营运开支。

提及一些学院的考车收费高于当局的价表，贺三才说，当局制定的祇是一个基本收费的建议或参考，不包括算那些加时学车费用，若教车员认为学员驾驶技术未能达标或应付考车，都会询问当事人意愿，是否要加时学车，并按每小时40令吉另计收费。