超出交局制定頂額駕駛學院調高收費牟利

（吉隆坡3日訊）過去2個月，國內不少駕駛學院被揭發收取高過陸路交通局于今年9月1日制定頂額的考車費用，正如政府當局將B2級別的摩哆考車費訂在350令吉頂額，卻有駕駛學校把收費抬高至700令吉，一倍費用差距驚人。

《每日新聞》報導，這種情況主要發生在巴生谷一帶的駕駛學校，有些甚至把收費調高多450令吉。北馬及南馬報考B2級別摩哆的考車費也去到500令吉。

“涉及的駕駛學校都採用不同商業手法吸引顧客，有些是以徵收低過陸路交通局制定頂額方式“優惠”顧客考摩哆，但卻徵收高于陸路交通制定考取D級汽車執照，即1150令吉為頂額的收費，有者甚抬高至1600令吉，從中牟利。”

報導說，國內多數駕駛學校平均收取1300令吉的考車費用。而考摩哆費用則約1100令吉，比當局定價最高900令吉，多出200令吉。”

該報導也透露，若是考自動排檔汽車執照，駕駛學校的收費更是離譜，即當局制定收費是1250令吉，駕駛學校卻收1750令吉，超出500令吉。

在此之前，考取汽車執照的費用僅約1000令吉，考摩哆則是700令吉，如今，兩者費用分別調高逾300令吉。

收費頂價比原價低

馬來西亞駕駛訓練中心公會（PIMA）主席末阿立斯指出，陸路交通局制定的收費頂價，比原有收費還要低，包括沒有計算業者面對日益沉重的成本開支，這是業者無法接受的原因。

他說，盡管該會曾與有關當局開會，但都沒有取得預期的結果。

“我們曾向交通部長反映過，考摩哆（B2）的收費應該訂在500至550令吉之間，唯陸路交通局卻祇訂在350令吉。若我們遵照當局的收費，豈不是要虧本？”

末阿立斯向《每日新聞》發表談話時說，如今有很多考車課程，而且是逐個學員教導他，人力和成本都已增加。

賀三才：綜合各項開支
業者成本劇增50%

報導：丘惠萍

（吉隆坡3日訊）雪蘭莪暨聯邦直轄區教車公會會長賀三才說，近2年來，地方租金持續高漲，加上燃油價格有漲無降，綜合其他繁瑣開支，業者的成本劇增50%之多。

他指出，2年前，駕駛學院的租金約700令吉，2年后已漲至1200令吉，燃油價格也漲至每公升2令吉30仙，這些都是必需開銷。

他說，教車行業也是季節行業，如每年7月至12月是淡季，12月至3月是旺季，可說淡季長，旺季短，這令業者更加面對賺取利潤趕不上開支增幅的壓力。

詢及國內駕駛學院是否遵守陸路交通局制定的考車頂價來收費，賀守才接受《中國報》訪問時說，一般業者都有遵守，但嚴格來說，當局制定的收費頂限是不足以平衡業者的營運開支。

提及一些學院的考車收費高于當局的價表，賀三才說，當局制定的祇是一個基本收費的建議或參考，不包括算那些加時學車費用，若教車員認為學員駕駛技術未能達標或應付考車，都會詢問當事人意願，是否要加時學車，並按每小時40令吉另計收費。