推行前先設定標準 更要借鑒他國經驗(下篇)

報導：潘有文
圖：攝影組

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大馬官方和學術研究領域，對于樹膠建路的概念並不陌生，大馬樹膠局（Malaysia Rubber Board）和大專學府如博特拉大學，已在十多年前投入有關以再循環樹膠，如把舊輪胎當成建路填料（Filler）的研究。

早在1993年，大馬樹膠局使用舊手套、舊輪胎和膠乳（Latex），在森美蘭淡杯其中一公里的路段舖路；此外，當局于1996在雪蘭莪州雙溪毛糯至莎阿南之間的4公里處，以處理后的舊輪胎當填料建路，這段路8年內無需維修，直至2004年才整修。

2004年，該局于雙溪毛糯有一段2公里的路，以及2010年在關丹一個700公尺的路段，同樣以舊輪胎處理成膠粉（Crumb Rubber）舖路，這兩條道路至今都未維修。

因此，對于明年若正式推行樹膠建路，大馬樹膠局在這方面相當有信心，認為技術方面的支援不是問題。

舊輪胎使用在公路的研究已經完成，因此，以此方法建路不是一個問題，至于使用新鮮樹膠所用的配方，對大馬樹膠局來說並不困難。”

大馬樹膠局總監拿督莎米雅博士指出，該局已和相關研究單位合作討論，目前主要是確定天然樹膠在建路配方內所需比例。

需要先考察他國

博特拉大學（UPM）研究公路與運輸工程及瀝青路面的專家法烏占博士表示，大馬使用新鮮樹膠建路應該沒有問題，因為政府與建路承包商合作，擁有舖路方面的經驗。

但是，他指出，政府實施這項計劃，不能停留在舊思維，而需以新視角處理，“我們需要一個新格局和新規定，並設定標準程序，如考量在瀝青混合多少新鮮樹膠才恰當。

“在這之前，相關單位需要先考察他國，例如參考泰國的情況，何種方法較適合我國。”他認為更重要的是確認天然樹膠汁建路配方，能否顯著提升公路效能。

拿督莎米雅博士指出，大馬樹膠局已啟動考察程序，參考已施行天然樹膠建路的泰國制定方式，認為大馬和泰國在這方面有些相似。

“相似或是一件好事，因為它或可作為以后亞洲天然樹膠建路的準繩參考，也可增加樹膠建路的需求。”他說。

新鮮樹膠建路提升品質

舊輪胎或樹膠制品處理成的膠粉，與天然樹膠建路有何不同？

拿督莎米雅博士指出，舊輪胎的樹膠處理成細小碎塊舖路，一般當成是填料，填補石塊之間縫隙，至于使用新鮮樹膠，功用就不只如此，它也是一種粘合劑（Binder），能提升道路工程的品質。

雖然，目前形式需以新鮮樹膠建路，但大馬樹膠局曾在膠粉研究上下了不少工夫，並不會忽視之前的研究成果，因此，莎米雅博士認為，現在就說大馬將大量使用新鮮樹膠多于膠粉，還屬言之過早。

“大馬樹膠局需要改善的地方，就是設定一個使用標準，以及向內閣提呈使用建議。”她表示，這是由于膠價低迷，需要使用新鮮樹膠舖路協助膠農。

訊息透明有助推廣

對于官方計劃推行樹膠建路，建路原料業者認為相關方面需要發佈清楚和透明的信息，私人界理解后，才能給予積極配合。

“政府要推動樹膠建路，首先要教育商家，讓市場知道有這樣的東西，而且技術到了何種程度？有什么優點？”Kajang Rocks Innopave Premix預混合料廠總執行長莊鳴俊指出，官方應先讓商家厘清狀況，即市場多了天然樹膠建路這個方法。

他強調，市場對這個計劃的反應，預計會是：那是什么？價錢如何？

“如果訊息不足，就無法達到效果，政府要扮演這個角色。”他表示，對商家而言，最重要的是一個可以雙贏的價錢，不能“失驚無神”迅速推行。

此外，他認為政府應舉辦多一些相關講座和技術論壇，並且發放一些研究樣本給商家使用，測試和觀察使用后的效果，才可能說服廠商家使用樹膠建路。

混合天然樹膠存有隱憂

從研究人員的角度觀察，使用天然樹膠混合瀝青，依然存在一些隱憂。

法烏占博士指出，如果使用天然樹膠，尤其是膠乳混合瀝青，由于膠乳的黃油含量（Content of Butter）和水分含量各佔50％，如果處理不當，混合瀝青過程中或會出現水泡和灰塵，將會影響瀝青的品質。

“水分是瀝青的頭號敵人，如果（含水分瀝青）用來舖路會有剝離（Debonding）現象，路面將比預期中更快出現缺陷，需要頻密維修。”他指出，雖然這種情況或不會對公路使用者造成太大威脅，但路面情況就會不太理想。

如何使用需具體研究

建路工程並不只是固定使用某些瀝青或石塊，建路原料的品質極為關鍵，而且舖路地點和溫度，也會牽一髮動全身，影響建路效果。

法烏占博士指出，不同的瀝青與天然樹膠有著不同的變化，因此，有必要具體研究如何使用這些天然樹膠！

“瀝青使用視軟鞣度（Soft Tanning）而定，它分為軟、硬和中等，一般是用80/100，另一個是60/70，即最小和最大滲透測試值。”他表示，這兩種都是大馬常用的標準，依照公路地點、公路種類以及交通流量高低而定。

交通流量高的公路，一般使用的瀝青是60/70，經測試后或可加入天然樹膠或膠粉；在常期高溫地方和高流量使用80/100的瀝青，或會出現狀況，公路會頻密發生問題。