《中國報》甲州採訪主任
馬六甲國際機場終于見到人氣，也見到那久違的客機了。
提升跑道、這個那個的，州政府兩代領導人都為這機場張羅，所盼的是有飛機降落，越多越好。
甲州的機場往昔作用不大，可說是虛有其表，內涵空洞，停機坪內看到的飛機寥寥可數，甚至無機，令古城人顏面往洞裡鑽。
數年前的提升加長跑道計劃，放眼讓較大型機降陸，帶動周遭發展。州政府興緻勃勃的與一些航空公司反復接洽，結果卻不幸慘遭放飛機，被人無情飛起。雖有世遺皇冠加冕，但這個 國際機場落得無機，實在汗顏。
在古城活了這么久，首次從甲州機場搭飛機，已是那些十幾年前的事。因公事隨團飛往印尼北干峇魯，是生平第一次在甲機場上機，坐的是螺旋槳的福克飛機，適合當時的機場。
當時的機場設備一般，只適合小型機起飛降陸，沒特別的感受，因為那些年人人能飛還沒出現。
直到廉價航空公司的出現，人人能飛，甲機場多年前應運發展，想贏取更多機會，先造機場，后再招機，如果房屋也能這樣先建后售，那對消費人有多好。
機場提升后，未見有任何經濟效益，倒是納稅人傾倒的錢還未獲得任何回饋，著陸的飛機，離開的速度比飛行速度還快。零機局面，真的令人情何以堪。
如今，有機來了，馬印航空推出了檳城與北干峇魯的航線，稍后再加哥打峇魯的航線，希望其它航線陸續有來，更希望當局好好的打理機場，好好“organic”有機一番，才名符其實稱得上國際機場。