陸路交通局于11月1日起在全國展開取締行動，檢舉不符規格的汽車車牌、氙氣燈和頻閃燈，兩個星期后的今天突然“U轉”，態度放軟。這是不是雷聲大，雨點小？
之前其態度是“一輛也不能少”，但因為執法太嚴，引來怨聲載道，交通部長見不對勁，下令該局“伸縮性處理”，並說車牌字母只要看清楚就好了，不好吹毛求疵。
蓄意刁難
言下之意，是要交通局減少取締力度。這樣一來所衍生的問題就是：雙重標準。
之前被取締的車主豈不是很冤枉？接到的傳票，還要不要繳還？當局對這些情況沒交代，感覺就是準備無疾而終，避免被責難。
當局取締違規汽車的車牌和車燈，用意當然是好，但最大問題是，它沒經過周詳策劃，也沒有估算各種可能性后果及備好應對方法；部長和議員官車的車牌不符標準，被揭發之后，更加深了人們的想法：交通局就是蓄意刁難民眾。
社交網站週四流傳，據說是陸路交通局向各州分局所發出的最新指示，要執法官員于本月12日起暫緩取締違規車牌；較后該局彭亨州分局公關主任則向媒體指稱，接到總部指示，即起取締行動只針對氙氣燈，而車牌不在取締行動的檢舉範圍內。
吸取教訓
所以就是不捉違規車牌了？那以后捉不捉？車牌條例就算放寬也得有一個標準，怎樣的車牌才是當局可接受？請說清楚呀。
不過，對政府單位尤其是陸路交通局種種雷聲大雨點小，朝今夕改的情況，我們也不陌生。
該局必須吸取教訓，在展開每個計劃之前，先周詳規劃，探討執法行動可能出現的爭議，規劃周全了，才敲案拍板落實。只要是出師有名，態度專業，策劃嚴謹，實行周全，得到的支持聲音必會大于反對的聲音。有令必行，才能建立誠信，有效的執法才能讓民眾信服；朝令夕改，雙重標準，受個人喜好影響，行動力忽強忽弱，又怎會不讓人搖頭？