【今日霹靂頭條】“補貼”價格更高．C2漁船船主苦 添貴油月損6000

獨家報導︰蔡耀樑
（安順18日訊）補貼柴油竟還貴過工業柴油！

國際原油價從9月開始下降，間中有波動，但從本月開始，工業柴油每公升的售價已接近C2漁船的每公升2令吉20仙水平，並從8日開始，售價低於政府補貼的漁業柴油價。

然而，漁業補貼柴油卻依舊維持在每公升2令吉20仙的水平，較每公升只需1令吉95仙的工業柴油價格還昂貴，令下霹靂一帶的深海C2漁船船主，平均每個月蒙受逾6000令吉的損失。

其中，下霹靂漁民合作社秘書紀日海向《中國報》指出，上週開始工業柴油價格下降，目前是每公升1令吉95仙，每公升價差25仙；C2深海漁船每個月用油量約2萬5000公升，意味著深海漁民損失6250令吉。

他補充，小部分深海漁船的船主為免虧損，改用工業柴油，節省數千令吉。

“但是要為漁船添工業柴油，須先預訂柴油供應、需要適合地點泵油入漁船及一些技術問題，因此這種情況還不普遍。”

應及時調整油價

他說，柴油零售價調漲後，C2深海漁船柴油價每公升2令吉20仙，C型及以下的漁船則每公升1令吉65仙。

紀日海指出，該社已就此事開會，並向當局查詢，確定漁民自行添購工業柴油屬合法，但漁業補貼柴油卻不可轉售其他領域。

他促請政府早日調整C2漁船的補貼柴油價格，以免漁民繼續承擔額外柴油成本。

此外，半港漁民紀清端指出，深海漁船每次出海逾10天，耗油量逾1萬公升，若兩者每公升價差25仙，每次出海漁民最少蒙受2500令吉損失。

紀清端認為，政府應在工業柴油價格，低於政府補貼柴油價時及時調整，以免漁民或其他業者繼續蒙受損失。

紀氏日前已向馬華霹靂州投訴局副主任林寬鴻、馬華安順市議員黃溶筌及馬華區會執委陳健強反映此事，引起漁民關注。

在淺海捕魚．沒C2型漁船
十八丁漁民逃過一害

（太平18日訊）太平十八丁漁民的漁船皆屬A、B及C型漁船，沒C2型漁船，因此A、B及C型漁船仍可繼續享有政府提供的每公升1令吉65仙售價的補貼柴油，價格仍較1令吉95仙的工業柴油價便宜，而不受影響。

十八丁多屬淺海及沿海捕魚，漁民使用的大部分屬中小型漁船，只在淺海捕魚，充其量C型漁船在接近深海海域捕捉，因此十八丁帶沒有在深海作業的C2型漁船。

目前，十八丁區擁有300至400艘A、B及C型漁船，漁民近千人。

十八丁養蚶公會主席郭生南受訪時透露，政府補貼給漁民使用的柴油，一度調升數次，包括從之前的每公升1令吉25仙，調升至1令吉45仙，過後再調升至1令吉65仙，價幅維持迄今。

比國際柴油便宜30仙

但他說，1令吉65仙的補貼柴油，比起國際柴油的每公升1令吉95仙，依舊是便宜30仙，十八丁漁民可說逃過此“劫”，不受影響。

另外，漁民蔡長山說，政府補貼柴油貴過工業柴油，對漁民肯定是一種負擔。

他認為，政府該應跟隨國際工業柴油價格下降，而調低補貼柴油價幅，以對漁民及廣大消費群公平，不會增加負擔及虧損。

他也說，如果補貼柴油價也跟著下降，連帶的運輸業的運輸成本也會跟著降低，進而不會加據市場消費負荷及製造更大的通貨膨脹。

呂良河：勿再區分
冀政府統一柴油價

報導：曾彩冰

（怡保18日訊）羅厘運輸業者呂良河冀政府考慮統一所有油價，勿再區分補貼柴油或是工業柴油。

“一旦統一柴油價格，也可減少走私柴油活動，政府也不必再投入人力和財力，去打擊走私柴油活動，政府也可降低入稅收、調低零件價格等，從其他方面補貼業者。”

他今天就國際原油價降，工業柴油價格較補貼柴油還便宜的課題受訪時透露，業者曾透過運輸業公會向政府提呈備忘錄，及與交通部長拿督斯里廖中萊進行對話會時，但至今未有答覆。

此外，他指出，補貼柴油與工業柴油價格雖有差異，但工業柴油的品質較差，即使添加工業柴油可享有更低油價，業者也暫無打算轉用工業柴油。

他補充，使用工業柴油對引擎帶來不好的影響，引擎的壽命會減少，一旦引擎需維修或報銷了，業者也是得不償失。

“在整個運輸費用中，單是柴油的費用就佔了35%，就以我個人的公司來計算，每個月柴油的花費近20萬令吉，油價上漲，對業者會造成很大影響。”

林寬鴻：已致函第二財長
馬青總團長

林寬鴻指出，上週接到漁民申訴後，已致函給第二財政部長拿督斯里阿末胡斯尼及反映給馬青總團長張盛聞，促請政府早日調整補貼柴油價格。

他說，張盛聞也已向涉及部門反映此事。

他說，馬青也會致函農業部、貿消部及漁業局，進一步反映此事。

林寬鴻促請政府盡快做出合理的柴油價格調整，讓漁民及使用政府補貼柴油的業者，如運輸業或農業，也能及時從中省回一筆可觀的柴油費用。