國庫研究機構研究報告 80%汽油補貼富人享有

（吉隆坡23日訊）國庫研究機構研究報告說，去年政府提供的汽油補貼當中，有80%供富裕人士所享有，也等于說，一名駕駛寶馬轎車（BMW）的高收入者，比駕摩哆的騎士，享有4倍多的汽油補貼。

報告說，每名駕駛寶馬的人士，每1000公里，就享有22令吉50仙的RON95汽油補貼；每名HONDA EX5摩哆騎士，1000公里才享有5令吉的RON95汽油補貼。

“上述調查是根據RON95當時每公升2令吉30仙的零售價計算，而當時政府每公升補貼27仙。”

報告說，這補貼機制是倒退的做法，因政府所給予的汽油補貼，大多數都讓富裕人士受惠。

補貼導致政府虧損

“大馬局內人”今日引述國庫研究機構研究報告說，根據該機構預算，在2013年，約23.8%或56億令吉的汽油補貼是由平民百姓享有，至於76.2%或179億令吉補貼，都是讓商家、企業和其他人士享有。

報告說，政府透過馬石油補貼天然氣價格一事，也只有40億令吉補貼讓平民百姓享有；160億令吉天然氣補貼，則是商家、企業和其他領域人士。

“電費補貼方面，平均每個用戶一年獲得625令吉補貼和885令吉汽油補貼。”

此外，研究報告顯示，政府落實補貼機制，已導致政府每年面臨巨大虧損，同時也會影響國家經濟。

報告說，政府需將補貼的金額，使用在有助於發展國家經濟的領域，或其他有助於協助貧窮人士的發展。

報告說，若政府要協助有需要群眾，應通過給予現金方式，因這是最直接的協助方式。

任紹龍 : 取消汽油補貼
先擬應對機制

人民機構研究主任任紹龍認為，政府在落實取消汽油補貼前，應先擬定一個應對機制，以減輕取消補貼后，所帶來的影響。

他說，汽油漲價，往往都是讓商家趁機調高物品價格的理由。

“這項決定，將帶來極大的通貨膨脹效應，政府或許會警告商家不准起價，但並沒嚴厲執法。”

他說，儘管政府通過一個大馬人民援助金協助低收入的家庭，但政府仍然未有一個周詳的計劃，以提升家庭收入。