豪格：新馬高鐵來到麻坡了

最近政府宣佈全長約350公里的新馬高鐵將有7個停站，柔北麻坡終于被列入其中一站。

消息一出，麻坡民眾一般都喜出望外，社團政黨領袖更第一時間做出極高的評價。

大致上，大家都認同高鐵停站將對麻坡帶來經濟上的發展，提供麻坡市民的多一項公共交通的選擇，減少交通阻塞困擾等。

高鐵停站對麻坡的發展是否會產生正面或負面的影響？ 現階段還言之過早；其影響取決于幾項因素：

1）票價

麻坡介于吉隆坡與新加坡之間，使用高速公路往來兩地，車程須2小時半至3小時；唯根據陸路公共交通委員會公佈初步詳情，高鐵何使麻坡到吉隆坡或新加坡車程減半，即估計逾1小時便可抵達。

目前麻坡通行“兩坡”快車票價少于20令吉，唯高鐵的票價是否只是比快車車價高出一倍抑或好幾倍？

所以，高鐵的價票將決定一般民眾的使用率，若高鐵票價太高，相信一般民眾還是會選擇傳統的快車服務。

2）公共交通工具的銜接性

若是想借用高鐵把人流帶入麻坡，必須要有其他公共交通工具的銜接，把人潮帶入市區和其他地方；但目前麻坡市內並沒有廣泛的公共巴士或德士川行，這將造成高鐵使用者進入市區很不方便。

3）旅遊景點

麻坡並沒有特出的旅遊景點或特色吸引旅客前來，過去地方政府有意發展麻坡的旅遊業，但不見成效，所以就算有高鐵之便利，也不見得會把人潮帶來麻坡。

若地方政府盼著藉高鐵帶動地方經濟發展，在未來5年裡制訂發展藍圖時，就應該融入公共交通工具銜接性的政策，並推廣旅遊業。

否則高鐵于2020年到來時，並不能真正為地方上帶來效益，反而令人擔心的是，預計接下來幾年，房地產被任意炒高，高鐵還沒來到，未見其利就先見其弊了。